31/12/08 - "Sciare Per La Vita" vi ringrazia

Anche il 2008 volge ormai al termine. Augurando a tutti voi un felice e sereno anno nuovo vogliamo anche ricordare che in questa stagione, su idea dello stesso Gigi, è stata lanciata una lodevole iniziativa benefica a favore di "Sciare Per La Vita", associazione ONLUS costituita a Bormio (SO) su iniziativa della campionessa olimpica di sci Deborah Compagnoni.

Cogliamo questa occasione per ringraziare ufficialmente tutte le persone che hanno partecipato alle diverse aste indette durante la stagione.

Grazie alla vostra generosità sono stati raccolti 4.750,00 Euro che sono stati direttamente devoluti all’associazione sopra citata.

Ringraziamo i vincitori delle singole aste: “Peppina”, “Alessandra”, “Sara Laporta”, “Cristina”, “Gian GDS”, “Evelyn”, “Hayley”, “Ann & Ger”, “Nancy”, “Celso” ed infine “Amanda”, per la quale è stata effettuata una donazione spontanea a favore di “Sciare Per La Vita”, pur non avendo mai avuto la possibilità di comparire sulla macchina di Gigi.

Grazie di cuore a tutti.

17/12/08 - Trofeo Memorial Bettega

“Non nascondo che appena mi sono riseduto sul sedile della Focus mi sono emozionato” – confessa Gigi – “Dopo l’incidente non ero più risalito su un’auto da corsa, e rifarlo per gareggiare al Memorial Bettega è stato bellissimo!”

Schietto e sincero, il pilota di Livigno non fa nulla per nascondere le sensazioni che ha provato nel tornare a correre: “Il primo giro sulla pista è stato veramente strano, dovevo riabituarmi in fretta a portare al limite sia la Focus che le Pirelli, e con le condizioni che abbiamo trovato in questi due giorni di gare non è stato per niente semplice. L’asfalto era molto scivoloso e bastava pochissimo per commettere un errore!” - ricorda Gigi – “Chiudere la finale del Memorial Bettega sul 2 a 2, e perdere per la discriminante del miglior giro mi brucia un pochino ma Dani Sordo si è meritato il successo e io sono veramente contento di come ho reagito fisicamente dopo la lunga riabilitazione di questi ultimi mesi.”

In gara con la consueta Ford Focus WRC del team Stobart Motorsport gommata Pirelli, a Bologna Gigi ha raccolto un importantissimo secondo posto che, malgrado l’infortunio occorsogli questa estate, lo conferma come uno dei piloti più tenaci del circus iridato.

Con un elenco iscritti di prim’ordine (Gronholm, Petter Solberg, Sordo, Duval, Meeke, Campedelli  e Longhi) Gigi ha combattuto come un leone per tutte e due le giornate di gara, arrivando domenica pomeriggio alla finalissima per il primo posto. Contro Dani Sordo è stata una finale al cardiopalma. La prima manche va a Gigi, la seconda a Sordo. La terza viene vinta nuovamente dal Gallo mentre la quarta va di nuovo al pilota spagnolo. I due finiscono le manche in parità e la direzione gara deve ricorrere alla discriminante del giro più veloce per assegnare la vittoria della XXIV edizione del Memorial Bettega al pilota iberico.

Week-end da ricordare quindi per il pilota di Livigno, che è tornato alle corse nel migliore dei modi.

La chermes bolognese è stata anche un’occasione per salutare tutti i suoi fans, accorsi numerosi al Motor Show per applaudire il suo ritorno, e per dare un segnale chiaro a chi aveva ancora dei dubbi sul suo recupero fisico e mentale.

Adesso gli sforzi si concentrano sul 2009. I rapporti con Malcom Wilson sono molto buoni; il Team Manager inglese sta cercando in tutti i modi di aiutare Gigi ad imbastire un programma con Ford per il prossimo anno. Malgrado questo la situazione non è per nulla definita e proprio in questi giorni Gigi sta cercando nuovi partner per poter mettere il sigillo sulla sua presenza nel mondiale rally 2009.

…se a qualcuno interessa, non esitate a contattarlo!

28/11/08 - Il ritorno di Gigi

Sarà nella splendida cornice di pubblico del XXIV° Memorial Bettega che Gigi Galli farà il suo rientro alle corse dopo il brutto incidente in Germania.

Il 13 dicembre saranno passati ormai quattro mesi, quattro lunghi mesi di riabilitazione e di attesa in cui Gigi ha pensato a molte cose, forse troppe… in certi momenti anche al ritiro.

Ora però non ha più dubbi e non vede l’ora di risalire in macchina.

Gigi parteciperà al classico evento bolognese a bordo della Ford Focus WRC del team Stobart Motorsport, compagna inseparabile di questo suo 2008.

“E’ stata lunga e difficile l’attesa, ma finalmente si ritorna a correre! – esclama felice Gigi – Mancano ancora diverse settimane al Memorial Bettega, ma non vedo l’ora di risalire sulla Focus e poter riassaporare quelle sensazioni che ormai non provo più da agosto.

Voglio dimostrare che sono ancora quello di prima e, anche se non è un rally vero e proprio, sono convinto di poter fare bene. La gamba non è ancora a posto al 100% , ma quando guido non mi da nessun fastidio particolare e questo è già molto importante.”

Assieme al ritorno di Gigi c’è da segnalare anche un altro gradito rientro: infatti anche il due volte campione del mondo Marcus Gronholm ha confermato la sua presenza. Il finlandese sarà a bordo di una Focus WRC del BP Ford Abu Dhabi Rally Team.

18/11/08 - Gigi Galli Official Page #25

Diventa fan di “Gigi Galli” su facebook

“Gigi Galli Official Page #25” è la nuova pagina di facebook dedicata interamente al nostro pilota preferito.

Unica pagina ufficiale di Gigi Galli su facebook, vi aggiornerà regolarmente con novità, foto e video che potrete commentare, scaricare e condividere con altri amici. Insieme al sito ufficiale, “Gigi Galli Official Page #25” costituisce il miglior punto di incontro diretto, su internet, con Gigi, il suo Fans Club e la sua rete di amici.

Se sei registrato su facebook.com diventa nostro fan!

05/11/08 - "La voglia di tornare in macchina è tanta..."

Sono passati ormai quasi tre mesi da quel brutto incidente in Germania. Abbiamo pensato che sia ora di chiedere a Gigi com'è la situazione:

Ciao Gigi, in questi ultimi mesi abbiamo letto molte tue interviste sui vari giornali del settore. Prima di tutto com’è la tua situazione fisica?

Ciao, fisicamente la situazione è buona. Dalle lastre fatte un paio di settimane fa sembra che l’osso si sia ormai calcificato al 100%. Quello che rimane adesso da ristabilire sono i muscoli ed i vari tessuti interni. Al momento cammino anche senza stampelle, ma onestamente, a vedermi, sembro un ubriacone.

Assieme al Dott. Costa comunque abbiamo optato per una riabilitazione lenta ma ben fatta. Non c’era il bisogno di accelerare i tempi e per questo abbiamo deciso di fare le cose con calma per ottenere il massimo risultato.

Attualmente per la riabilitazione faccio molta piscina e vado tanto in bici. Tutte attività che mi permettono di tenere in allenamento i muscoli ma senza caricare troppo la gamba.

E la situazione morale?

Sicuramente molto meglio rispetto ad agosto. Subito dopo l’incidente non nascondo di averci pensato molto; su quello che valeva la pena fare. Ho cercato in quei giorni, in quelle settimane, di staccare il più possibile con il mondo dei rally. Non perché non li amavo più, ma perché volevo stare tranquillo con me stesso e pensare solamente alla mia salute. E’ stata dura, veramente. Ma ora la voglia di tornare in macchina è tanta, magari in qualche test o qualcosa del genere. Al momento però non è ancora pianificato nulla, ma sto lavorando per questo.

Dicci una cosa onestamente: di quello che è successo al rally di Germania sei più arrabbiato o deluso?

Sinceramente ne uno ne l’altro. Come molti penso l’abbiano potuto vedere, l’incidente è stato provocato da una pietra spostata in mezzo alla strada. Questo forse è quello che mi ha creato più pensieri nei giorni dopo l’uscita. Il fatto che il tutto sia stato provocato da un fattore esterno e non sia dipeso da un nostro errore o una nostra mancanza è quello che mi ha spaventato maggiormente.

Ad oltre 140 km/h, in una situazione di sottobosco, la pietra l’ho vista quando era ormai troppo tardi. Eravamo a circa 15 metri ed avevamo già impostato la vettura per la curva a destra che stavamo per percorrere. Non ho potuto veramente fare niente.

Molti mi hanno chiesto delle opinioni sul livello della sicurezza dei rally in questo momento; ho sempre risposto che se questo incidente fosse successo una decina d’anni fa probabilmente le conseguenze sarebbero state ben peggiori. Per cercare di evitare questi incidenti nel futuro la soluzione potrebbe essere magari una maggiore copertura dei commissari, che possano intervenire liberando la strada da eventuali minacce.

Il rally comunque rimane uno sport motoristico, e come tale sappiamo purtroppo che una percentuale di rischio c’è sempre.  

Due mesi “a casa” ti hanno dato la possibilità di staccare un pochino con il mondo delle corse. Ti mancano?

Certamente, mi mancano eccome. Ho dedicato gran parte della mia vita a questa passione, a questo sogno, e non si possono cancellare tutti i bei ricordi che porto dentro di me.

Infatti, appena mi sono sentito un po’ meglio ho deciso di andare in Spagna a fare le ricognizioni. Questo per rientrare nel giro e per andare a salutare la squadra e gli amici.

L’ho fatto anche in previsione del 2009. Il rally di Catalunya, assieme al Galles, sono le uniche due gare, tra quelle che rimanevano, che saranno presenti in calendario anche il prossimo anno.

Primo anno del monogomma Pirelli. L’introduzione del fornitore unico di pneumatici sembra avere trovato il consenso di tutti. Da pilota hai trovato molte differenze rispetto al passato come prestazioni?

No, affatto… e questo ha sorpreso un po’ tutti i piloti. Devo ammettere, e non perché mi ha aiutato in tutti questi anni, che Pirelli ha fatto veramente un lavoro eccezionale. Dobbiamo ricordarci che con il monogomma veniva anche tolto il sistema anti-foratura e questa era forse l’incognita e la sfida più grande per Pirelli.

Dalla neve svedese, alle pietraie greche le gomme hanno lavorato sempre molto bene e con le imposizioni delle mescole che c’erano era una cosa tutt’altro che scontata.

In Finlandia addirittura, su una prova di quasi 25 km corsa nelle stesse condizioni del 2007, Hirvonen ha abbassato il record di 9 secondi. Tengo a ricordare che se ci sono le performances c’è anche feeling, e questo un fattore determinante per un pneumatico.

La tua stagione 2008 è purtroppo finita anticipatamente. Hai vinto molte speciali, sei andato sul podio alla seconda gara, eri costantemente tra i primi ad ogni rally. Ci sono stati anche alcuni inconvenienti però. Alla fine come vedi il bicchiere? Mezzo pieno o mezzo vuoto?

Di carattere tendo a vedere il bicchiere mezzo pieno. E’ stata una stagione vissuta ad alti e bassi. Molte volte per delle banalità siamo stati costretti al ritiro o al super rally: in Messico una banalissima toccata ha causato il danneggiamento del roll-bar e di conseguenza ci ha tolto la possibilità di fare esperienza con la macchina, a quel tempo ancora da scoprire del tutto; in Argentina un anomalo difetto allo scarico ci ha privato di un probabile podio; in Giordania a darci qualche problema è stato il differenziale posteriore; in Turchia un bullone, del valore di 10 centesimi, ci ha fatto perdere la pressione del turbo.

Ci sono stati anche degli incidenti, vedi Finlandia o Grecia, ma per mantenere certe posizioni in una gara del mondiale si deve correre e si deve anche rischiare. Eravamo spesso con i primissimi e questo con un team privato non è facile. Non mi riferisco al mezzo meccanico, ma al fatto che un team ufficiale lavora in previsione della gara, fanno test specifici per la messa a punto per ogni superficie. Un team privato questo non lo fa. Si fanno, come tutti, due passaggi sulle prove speciali durante le ricognizione e si sale in macchina alla partenza del rally.

Nei primi appuntamenti della stagione questo mi ha un po’ influenzato, ma dalla Giordania in avanti, assieme al mio Ingegnere di macchina Gavin Minor, abbiamo iniziato a mettere a punto il set-up della Focus secondo il mio stile di guida ed il feeling è cresciuto subito. Peccato che nelle gare successive siano successi alcuni inconvenienti che non mi hanno dato la possibilità di raccogliere quello per cui avevamo tanto lavorato.

Molte volte anche la sfortuna fa parte del gioco.

Della Stobart Motorsport cosa ci puoi dire? A vedere le tue prestazione è veramente una squadra al top!

Eccome. Sicuramente essere i cugini diretti della squadra ufficiale Ford è un grosso vantaggio ed una grande fortuna.

Oltre a tutto il resto, in comune abbiamo anche il Team Manager, Malcom Wilson. E’ la persona ideale per questo ruolo; essendo stato anche lui un pilota in passato, sa come muoversi e comportarsi nelle varie situazioni. Questo, unito alla passione della Stobart, ovvero di William Stobart e Andrew Tinkler, creano una miscela ideale per un team del mondiale rally.

Mitsubishi Lancer, Peugeot 307, Citroen Xsara e Ford Focus... 4 vetture diverse in 4 anni di WRC. Ogni anno hai dovuto trovare il giusto feeling con la nuova “compagna”. Per il prossimo anno cercherai di mantenere lo stesso numero di vetture in 5 anni di WRC?

Se fosse per me ovviamente si. Mai come quest’anno mi sono trovato bene. Attenzione, non intendo dire che gli anni scorsi sono stato male, ma oltre alla macchina, che è perfetta, una squadra come la Stobart Motorsport rende il gruppo di lavoro veramente come una sorta di famiglia.

Se dipendesse solo da me questa sarebbe la mia scelta sicuramente, ma purtroppo in questo mondo bisogna fare i conti anche con delle questioni economiche. Durante l’ultimo meeting, insieme a Malcom, abbiamo espresso entrambi la forte volontà di continuare assieme anche per il 2009. Adesso però è da lavorare duro per cercare di trovare gli ultimi tasselli che mancano per completare il mosaico.

I fans vogliono rivedere presto Gigi Galli. Cosa possiamo dirgli?

Spero di accontentarli presto. Nell’immediato futuro non è pianificato nulla. Al momento è ancora troppo presto per dare delle indicazioni o delle previsioni. Come detto ci sono ancora molte variabili in campo.

Mi auguro comunque che vada tutto nel verso giusto e di tornare presto a correre.

17/08/08 - Rallye Deutschland - Finale

Gigi Galli si sta riprendendo dopo l’operazione alla quale è stato sottoposto venerdì sera dopo l’incidente

“Sono stati dei brutti momenti” ha dichiarato Gigi “I soccorsi sono stati tempestivi sia da parte degli organizzatori della gara che in ospedale qui a Trier. La Ford Focus si è dimostrata estremamente robusta, così come anche il sedile che ha retto bene all’urto. Devo ringraziare anche Giovanni che è stato molto veloce nell’organizzare i soccorsi. Purtroppo dovrò restare fermo per un po’ ma spero di recuperare presto. Mercoledì potrò rientrare in Italia e poi vedremo. Ringrazio tutti per l’appoggio morale e per gli auguri che mi hanno mandato”.

La gara è stata vinta da Sébastien Loeb e Daniel Elena (Citroen C4) che hanno dominato per tutti i tre giorni di gara, seguiti dai compagni di squadra Dani Sord/ Marc Martì. Francois Duval/Patrick Pivato con Ford Focus RS, sono saliti sul terzo gradino del podio.

15/08/08 - Rallye Deutschland - Prima Tappa

Gigi Galli e Giovanni Bernacchini si sono dovuti ritirare dal Rally Germania, decimo appuntamento del Campionato del Mondo Rally FIA Gigi Galli e Giovanni Bernacchini nella prova speciale 5 di questo pomeriggio sono usciti di strada in un tratto piuttosto veloce e hanno capottato. Gigi Galli è stato trasportato immediatamente in ospedale dove è stata diagnosticata la rottura della testa del femore sinistro.

Verrà operato questa sera stessa all’ospedale di Trier.

Giovanni Bernacchini è rimasto illeso.

L’incidente è avvenuto circa 11 km dall’inizio della speciale 5 in una curva a destra in un tratto veloce. L’auto è stata sbalzata fuori strada e si è infilata tra gli alberi. Il roll bar di protezione della Ford Focus RS ha retto bene all’urto evitando danni peggiori.

Lo staff dell’organizzazione ha fatto un ottimo lavoro e ha prestato un soccorso veloce.

La prova è stata annullata per permettere di prestare i soccorsi.

La prova successiva è stata annullata a causa di troppo pubblico lungo il percorso.

Sèbastien Loeb (Citroen) ha vinto tutte le speciali in programma ed è seguito in classifica dal pilota Ford Mikko Hirvonen e dall’altro pilota Citroen lo spagnolo Dani Sordo.

La seconda giornata di gara partirà domani mattina alle ore 06.25 e prevede 8 prove speciali per un totale di 159,76 km, con due parchi assistenza di 15 minuti a Birkenfeld. Gli equipaggi rientreranno a Trier alle 18.58.

11/08/08 - Rallye Deutschland - Presentazione

Gigi Galli e Giovanni Bernacchini con la Ford Focus RS del team Stobart VK M-Sport Ford, alla partenza del decimo appuntamento del Campionato del Mondo Rally FIA, il Rally Deutschland, una sfida su asfalto.

Gigi Galli e Giovanni Bernacchini si sono preparati al decimo appuntamento stagionale, il Rally Germania che si disputerà sulle prove asfaltate intorno a Trier, facendo dei test con la Ford Focus RS assetto asfalto e i pneumatici PZero Pirelli.

“Sono soddisfatto del test che abbiamo potuto fare prima di questo nuovo appuntamento del Mondiale Rally” ha detto Gigi Galli “Non abbiamo avuto la possibilità di provare molto prima degli scorsi appuntamenti, ora siamo riusciti a provare la Ford Focus con l’assetto asfalto e con i nuovi pneumatici Pirelli PZero sia a mescola dura che morbida, e siamo soddisfatti dei risultati ottenuti. Abbiamo disputato questa gara poche volte e l’ultimo rally su asfalto quest’anno è stato il Rallye Montecarlo lo scorso Gennaio, dove la Focus RS ha dimostrato di essere molto forte, per cui credo ci vorrà qualche prova prima di ritrovare il feeling giusto su questo tipo di tracciato. L’ultima volta che ho preso parte al Rally Germania è stato nel 2005 e abbiamo concluso quinti, un risultato così andrebbe bene quest’anno. La super speciale di Domenica sarà fantastica. Trier è una città bellissima e si riempie di fans che diventano matti per i rally”.

L’equipaggio italiano Galli/Bernacchini è stato nominato dal team Stobart VK M-Sport Ford per conquistare punti validi nel Campionato Costruttori e sarà affiancato dall’equipaggio berga François Duval/Patrick Pivato.

Il Rally Germania sarà una gara piuttosto impegnativa, con prove molto diverse rispetto all’ultimo evento su asfalto, il Ralle Montecarlo. Vi sono tre diversi tipi di prove: le strette e tortuose strade in mezzo ai vigneti che costeggiano la Modella, le strade più ampie della zona del Saarland, ma che possono diventare piuttosto difficili in caso di pioggia e le famose speciali all’interno del campo militare di Baumholder. Queste ultime hanno un asfalto abrasivo spesso coperto da sabbia o ghiaia che lo rendono scivoloso e che metteranno a dura prova gli pneumatici Pirelli PZero, che in questa gara sono previsti sia a mescola dura che morbida, inoltre le strade sono costeggiate da grossi massi in granito o cemento. Un percorso di gara che non perdona il minimo errore.

Il percorso ha subito poche variazioni rispetto allo scorso anno con alcune prove che verranno utilizzate in senso contrario. La sede della gara è situata come di consueto presso la città di Trier una delle più antiche della Germania,  vicino al confine con il Lussemburgo,. Giovedì 14 Agosto ci sarà la partenza cerimoniale dalla storica Porta Nigra, il giorno successivo le prove sono dislocate tra i vigneti lungo le rive della Mosella, mentre sabato i tratti cronometrati saranno nel Saarland e a Baumholder, con due parchi assistenza in zona. Domenica le speciali saranno nuovamente tra i vigneti e la gara si concluderà con la spettacolare super speciale  a Trier vicino a Porta Nigra, con diverse auto che correranno allo stesso tempo. Un totale di 352,89 km cronometrati suddivisi in 19 prove speciali e un percorso totale di gara di 1174,91 km.

02/08/08 - Neste Oil Rally Finalnd - Seconda Tappa

Gigi Galli e Giovanni Bernacchini con la Ford Focus RS del team Stobart VK M-Sport Ford, si sono dovuti ritirare dal Rally Finlandia.

Gigi Galli e Giovanni Bernacchini sono stati costretti al ritiro dopo un’uscita di strada nella prova speciale 16.  Una curva insidiosa nascosta da un dosso, dopo il salto, la vettura è atterrata in modo scomposto e dopo aver capottato è finita in un fosso al lato della strada.

Fortunatamente pilota e navigatore sono usciti incolumi dalla vettura.

Nello stesso punto sono uscite anche altre due auto.

Purtroppo non è stato possibile riparare la Ford Focus, per cui l’equipaggio italiano del team Stobart VK M-Sport Ford è stato costretto a ritirarsi dalla competizione.

Questa mattina Gigi Galli e Giovanni Bernacchini erano partiti molto bene, mantenendo un buon ritmo costante che li aveva fatti risalire e consolidare il terzo posto in classifica assoluta.

“Un vero peccato” ha dichiarato Galli “Quel pezzo faceva parte della famosa prova Ouninpohja, però in questo caso veniva percorso in senso inverso rispetto a prima e avevamo fatto solo due passaggi. Abbiamo affrontato una curva a sinistra che si è rivelata un po’ più lunga di quello che avevamo segnato sulle note, quindi siamo usciti larghi e uscendo di strada abbiamo capottato. Peccato veramente, stavamo andando bene”.

Questa mattina i 94 equipaggi in gara sono partiti dal Parco Assistenza di Jyväskylä alle ore 06.00 in una splendida mattinata, con un cielo finalmente pulito e il sole dopo la pioggia caduta ieri.

Questa è stata la tappa più lunga della gara con 168,25 km cronometrati suddivisi in 10 prove speciali alcune delle quali nuove.

La seconda giornata di gara è stata dominata dall’equipaggio francese di Citroen, Sébastien Loeb e Daniel Elena, attaccati costantemente dall’equipaggio del team Ford, Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen.

Domani la terza e ultima tappa del Rally Finlandia, partirà alle ore 08.20, prevede tre prove speciali  per un totale di 40,47 km cronometrati. Gli equipaggi rientreranno ad Jyväskylä per la cerimonia di premiazione alle ore 13.30.

Il prossimo appuntamento per Gigi Galli e Giovanni Bernacchini sarà il Rally di Germania, decimo appuntamento del Campionato del Mondo Rally FIA 2008, che si correrà a Trier dal 15 al 17 Agosto.

01/08/08 - Neste Oil Rally Finalnd - Prima Tappa

Gigi Galli e Giovanni Bernacchini con la Ford Focus RS del team Stobart VK M-Sport Ford, sono quarti in classifica assoluta alla fine del primo giorno di gara dello spettacolare Rally Finlandia, nona gara del Campionato del Mondo Rally FIA.

La storica gara finlandese è iniziata ieri sera con la classica super speciale di Killeri. I 99 equipaggi in gara hanno lasciato il Parco Assistenza di Jyväskylä alle 19,45, per affrontare i 2,6 km della prova di apertura prima di  entrare nel vivo della gara questa mattina. La Super Speciale era come di consueto molto affollata. I francesi Loeb/Elena (Citroen), hanno vinto la prova, che è stata ripetuta anche questa sera a chiusura della prima giornata di gara.

Questa mattina, poco prima della partenza prevista alle ore 06.30, un acquazzone ha reso la prima speciale leggermente scivolosa. Poi il tempo è migliorato e un timido sole ha fatto capolino tra grossi nuvoloni neri.

La tappa odierna comprendeva 10 prove speciali per un totale di 131,70 km cronometrati.

Gigi Galli, supportato da numerosi fans tra i quali un grosso gruppo di italiani che hanno sfruttato le vacanze estive per poterlo seguire in gara, ha mantenuto un buon passo senza mai spingere troppo e portandosi nell’ultima parte della giornata al terzo posto in classifica assoluta. Una gara costante che gli ha dato la possibilità di concludere la prima giornata di gara in un’eccellente posizione.

“Questa mattina siamo partiti abbastanza bene, in qualche prova ho perso un po’ il ritmo e di conseguenza anche un po’ di tempo. Nel complesso abbiamo mantenuto un buon passo e cercato di essere costanti, senza mai spingere troppo. Una gara importante questa sia per noi che per ottenere punti per il team nel Campionato Costruttori. La gara è ancora lunga, ma sono soddisfatto della vettura, al secondo Parco Assistenza della giornata abbiamo fatto qualche piccolo aggiustaggio. Mi trovo anche molto bene con i nuovi pneumatici Pirelli Scorpion a mescola morbida che stiamo usando qui per la prima volta e che si stanno dimostrando estremamente validi anche con il percorso bagnato che abbiamo trovato oggi. Verso la fine della giornata ho perso un po’ di velocità e Henning (Soolberg) mi è passato davanti, comunque è una buona posizione di partenza per domani”.

Domani la seconda giornata sarà la più lunga del rally. Le speciali sono situate sempre vicino alla città di Jamsa ma cinque delle dieci prove speciali  in programma, per un totale di 168,25 km cronometrati, sono completamente nuove. Gli equipaggi partiranno dal Parco Assistenza di Jyväskylä,alle ore 06.00 e la giornata si concluderà alle 19.51.

28/07/08 - Neste Oil Rally Finalnd - Presentazione

Gigi Galli e Giovanni Bernacchini con la Ford Focus RS del team Stobart VK M-Sport Ford, dopo la pausa estiva sono pronti ad affrontare io spettacolare Rally Finlandia, nona gara del Campionato del Mondo Rally FIA.

Dopo una pausa estiva di sette settimane, Gigi Galli e Giovanni Bernacchini , con la Ford Focus RS del team Stobart VK M-Sport Ford, sono pronti a prendere il via del Rally Finlandia, nono appuntamento del campionato iridato 2008.

Durante l’estate  Galli si è allenato molto correndo tre volte alla settimana e  inoltre, insieme al compagno di squadra Henning Solberg, ha partecipato a un rallycross show, il Bjerkeracet, ad Oslo su un tracciato in terra appositamente disegnato con alcuni tratti molto tecnici e ampie curve veloci. Una novità per il pilota livignasco, che per la prima volta, ha preso il volante di una Ford Fiesta rallycross. All’esibizione hanno partecipato anche Andreas Mikkelsen, Mads Østberg e Patrick Sandell.

Il Rally Finlandia, che quest’anno conta oltre 100 iscritti, è una gara storica, entrata a far parte del Campionato del Mondo Rally nel 1973 con il nome di “1000 Laghi”. La gara finlandese è una delle più veloci del campionato, caratterizzata da un percorso sterrato con prove speciali larghe e una superficie compatta, inoltre vi sono i famosi dossi, che vengono affrontati a velocità elevata, e che proiettano le vetture in aria per decine di metri. Su questo tipo di percorso è importante avere una guida precisa e note accurate, in quanto i dossi sono spesso seguiti da curve impegnative ed è estremamente importante avere il giusto allineamento prima di “prendere il volo” in modo da poterle affrontare senza perdere velocità.

Importanti saranno anche gli pneumatici Pirelli Scorpion a mescola morbida, che faranno il loro debutto proprio in questa gara.

Il team Stobart VK M-Sport Ford ha nominato l’equipaggio italiano Gigi Galli/Giovanni Bernacchini e i compagni di squadra Henning Solberg/Cato Menkerud ad ottenere punti per il Campionato Costruttori.

Gigi Galli ha partecipato a questa gara sette volte, vincendo il Gruppo N nel 2004 e ottenendo un quinto posto assoluto nel 2006.

“Dopo questa lunga pausa non vedo l’ora di ricominciare a correre” ha dichiarato Galli “Ho disputato questa gara parecchie volte e la conosco piuttosto bene, ma è un peccato che quest’anno sia stata cancellata la speciale Ouninpohja, era una delle mie prove favorite. Sarà una gara veloce e divertente con molti salti, ma non sarà facile perché Mikko (Hirvonen) e Jari-Matti (Latvala) andranno molto forte. Nelle ultime tre gare abbiamo mantenuto un buon passo, per cui qui dobbiamo cercare di essere costanti. Faremo del nostro meglio per ottenere un buon risultato. Il Rally Finlandia è famoso anche per l’alto numero di spettatori, ci saranno molti tifosi italiani, visto che in Italia è un periodo di vacanza, spero che molti di loro tifino per noi! ”.

“E’ una delle gare che preferisco” ha dichiarato Giovanni Bernacchini “Uno sterrato compatto e liscio, molto veloce e con molti dossi che rendono questa gara difficile, ma anche veramente molto spettacolare, sia per i piloti che per gli spettatori. Gigi ha disputato questa gara parecchie volte ed è andato bene”.

Anche quest’anno la sede del rally è ad Jyväskylä, ma quasi la metà del percorso sarà nuovo. La gara si aprirà con la tradizionale Super Speciale all’ippodromo di Killeri nella serata di giovedì 31 Luglio.

Venerdì gli equipaggi affronteranno la prima vera e propria giornata di gara a ovest di Jyväskylä.

La giornata di Sabato sarà la più lunga del rally con 168,25 chilometri cronometrati suddivisi in 10 prove speciali, nella zona di Jämsä, cinque delle quali completamente nuove,. La spettacolare e difficile speciale di Ouninpohja, con numerosi dossi e curve ampie e veloci, è stata annullata, ma alcune parti sono state incorporate in un’altra speciale. 

L’ultima tappa di domenica, comprende tre prove speciali a est di Jyväskylä. Il rally si concluderà alle ore 13.30 di domenica 3 Agosto.

Un percorso totale di 1461,58 km con 340,42 chilometri cronometrati suddivisi in 24 prove speciali.

Le previsioni atmosferiche prennunciano tempo asciutto con temperature intorno ai 25°C e un alto tasso di umidità.

15/06/08 - Rally di Turchia - Finale

Al termine di due eccellenti giornate di gara Gigi Galli e Giovanni Bernacchini con la Ford Focus RS del team Stobart VK M-Sport Ford, non sono potuti partire per l’ultima giornata di gara.

Una gara eccellente, tre prove speciali vinte, terzi per la prima parte di gara, però purtroppo la rottura di una valvola del turbo della Ford Focus RS Stobart, nella terza prova speciale della seconda giornata di gara ha fatto retrocedere Gigi Galli e il suo navigatore Giovanni Bernacchini, portandoli in ottava posizione in classifica assoluta.

La seconda tappa è stata massacrante, con prove speciali piene di pietre e fondo abrasivo e tempi molto tirati nei trasferimenti. Tutto questo ha messo a dura prova i piloti e Gigi è arrivato alla fine della giornata esausto e  con una forte disidratazione che lo ha notevolmente indebolito ed è  stato immediatamente assistito dal medico del team.

Questa mattina è stata presa la decisione di non ripartire per concludere la terza giornata di gara anche visto la posizione in classifica purtroppo compromessa.

“Un finale piuttosto deludente per una gara dura che avevamo iniziato molto bene” ha dichiarato Galli “Il primo giorno è stato fantastico per noi abbiamo gestito bene la gara e trovato il giusto compromesso per conservare gli pneumatici e mantenere una buona velocità. Saremmo anche riusciti ad essere in testa alla gara per tutta la giornata se non avessimo preso dieci secondi di penalità. Peccato davvero…adesso una pausa e poi riprenderemo in Finlandia”.

Il combattutissimo Rally Turchia è stato vinto da Hirvonen (Ford Focus RS) davanti al compagno di squadra Latvala dopo un avvicendamento al vertice con Loeb (Citroen C4) che ha concluso la gara terzo.

Il campionato del Mondo Rally FIA dopo questa gara si ferma per un mese e riprenderà a fine Luglio, per cui la prossima gara per Gigi Galli e Giovanni Bernacchini sarà il Rally Finlandia che  si correrà dal 31 Luglio al 3 Agosto.

14/06/08 - Rally di Turchia - Seconda Tappa

Un eccellente gara per Gigi Galli e Giovanni Bernacchini con la Ford Focus RS del team Stobart VK M-Sport Ford, rovinata da un problema al turbo nel pomeriggio.

L’equipaggio italiano ha concluso in ottava posizione il secondo giorno di gara del Rally Turchia.

I 52 equipaggi ancora in gara sono partiti questa mattina alle 08.30 dal Parco assistenza di Kemer in una caldissima e afosa mattinata. Gigi Galli e Giovanni Bernacchini sono partiti per la seconda giornata di gara del rally Turchia, ottavo appuntamento del Campionato del Mondo Rally FIA, dalla quarta posizione ottenuta ieri dopo aver vinto tre prove speciali.

L’equipaggio italiano ha mantenuto un buon ritmo costante, ottenendo un secondo e un quarto miglior tempo in prova e portandosi al terzo posto.

Dopo il parco assistenza di metà mattina nel primo passaggio sulla PS 12 Kemer di 20,50 km, poco dopo la partenza la vettura ha cominciato a perdere potenza costringendo Galli ad un passo più lento. A fine prova dopo una veloce verifica hanno constatato che si era rotta la valvola waste gate del turbo e hanno dovuto disputare la prova successiva piuttosto lunga, 27,36 km, senza poter sistemare il problema, perdendo parecchio tempo e scendendo in ottava posizione.

Al parco assistenza successivo il problema al turbo è stato riparato e Gigi è ripartito.

La terza e ultima tappa del Rally Turchia partirà alle ore 08.30 e comprende solo tre prove speciali per un totale di 76,56 km e due passaggi sull’insidiosa speciale Olympos di 31,03 km la più lunga di tutta la gara.

Il rally si concluderà con la cerimonia di arrivo al Parco Assistenza di Kemer alle ore 15.00.

13/06/08 - Rally di Turchia - Prima Tappa

Un bell’inizo per Gigi Galli e Giovanni Bernacchini con la Ford Focus RS del team Stobart VK M-Sport Ford, che alla fine della prima giornata di gara del Rally Turchia, sono 4* assoluti  e hanno vinto 3 prove speciali.

Veramente un buon inizio per Gigi Galli e Giovanni Bernacchini, che vincendo 3 delle nove prove speciali di oggi e staccando buoni tempi nelle altre, alla fine della prima giornata di gara si trovano al quarto posto nella classifica della prima giornata di gara del Rally Turchia, ottavo appuntamento del Campionato del Mondo Rally FIA.

La gara è iniziata ieri sera e subito dopo la cerimonia ufficiale di partenza gli equipaggi hanno disputato la Super Speciale di 2,60 km, nella città turistica di Antalya, su un tracciato con due auto che correvano parallelamente.

Una grande folla si è radunata alla partenza e lungo la speciale.

Oggi gli equipaggi in gara sono entrati nel vivo del rally partendo alle ore 07.30 dal Parco assistenza di Kemer e hanno disputato 9 prove speciali per un totale di 154,90 km chilometri cronometrati. La prima giornata è stata la più lunga del rally, molto calda e con prove speciali molto polverose.

Gigi Galli e Giovanni Bernacchini con la Ford Focus RS WRC07 del team Stobart VK M-Sport Ford, hanno iniziato molto bene e hanno vinto la terza speciale in programma oggi, ottenendo nelle precedenti due prove un secondo e un terzo miglior tempo.

All’equipaggio italiano è stata inflitta una penalità di 10 secondi per un ritardo al controllo orario prima della seconda speciale in programma, Gigi spiega cosa è accaduto: ”Alla fine della prima speciale di oggi ci siamo fermati per controllare la pressione degli pneumatici e abbiamo notato che il paraurti, che toccava il tubo di scappamento, si era incendiato, quindi Giovanni ed io abbiamo dovuto spegnere il fuoco e siamo arrivati 3 secondi in ritardo al controllo orario all’ingresso della terza speciale. Un peccato avere preso questa penalità, ma per il resto è andata bene”.

Dopo il parco assistenza nella tarda mattinata, Galli ha continuato a mantenere un buon passo e ha vinto anche la PS 5.

Dopo questo secondo loop di tre prove gli equipaggi sono rientrati nuovamente al Parco assistenza di Kemer e dopo un’assistenza di 30 minuti sono ripartiti per disputare le ultime due speciali della giornata.

Galli molto grintoso ha vinto la prova successiva e poi ha disputato la speciale successiva con calma, chiudendo così la gara con un ottimo 4° posto che gli permetterà di affrontare con tranquillità la seconda giornata di gara.

“E’ stata una lunga giornata” ha detto Gigi Galli “ Con un numero maggiore di prove rispetto alle altre gare. Abbiamo avuto qualche problema nel cambiare gli pneumatici tra una prova e l’altra. Il secondo passaggio sulle prove è stato abbastanza duro, perché dovevamo trovare un compromesso tra preservare gli pneumatici e mantenere una buona velocità, ma penso che alla fine abbiamo fatto un buon lavoro. Penso che ora ci troviamo in una buona posizione per la partenza di domani”.

Mikko Hirvonen e Jari matti lavala, entrambi con Ford Focus RS, si sono alternati al comando della classifica per tutta la giornata. Lavala ha forato nella PS 7 e ha di conseguenza perso un po’ di tempo, ma concludendo alla fine della giornata al terzo posto. Il Campione del Mondo in carica, Sebastien Loeb, conduce la classifica alla fine della prima giornata dopo essere rimasto tra la quarta e la terza posizione per tutta la giornata.

09/06/08 - Rally di Turchia - Presentazione

Un altro appuntamento su terra attende Gigi Galli e Giovanni Bernacchini e la Ford Focus RS del team Stobart VK M-Sport Ford, il Rally Turchia, ottava gara del Campionato del Mondo Rally FIA.

Solo due settimane dopo aver lasciato la Grecia e un Rally Acropolis decisamente difficile e duro per tutti, i partecipanti al Mondiale Rally si trasferiscono a Kemer per prendere parte al Rally Turchia ottavo appuntamento della stagione 2008.

Archiviata la gara greca, così problematica ed insidiosa, l’equipaggio italiano si appresta ad affrontare un altro tipo di gara su terra, non meno difficile, ma con prove più veloci e un fondo leggermente meno accidentato di quello affrontato nello scorso rally. L’esperienza fatta fino ad ora e il buon passo raggiunto, dimostrato anche con la vittoria in quattro speciali in Grecia, danno buone speranze ai portacolori italiani.

Il rally turco rientra nel massimo campionato dopo un anno di assenza e conclude la serie di tre gare sterrate nel bacino del Mediterraneo.

Gigi Galli ha partecipato già due volte a questa gara, nel 2004 quando ha concluso 10° assoluto e nel 2005 quando, dopo essere stato in testa nella prima giornata di gara, ha poi concluso con un buon ottavo posto.

Il team Stobart VK M-Sport Ford ha nominato GigiGalli/Giovanni Bernacchini e Henning Solberg/Cato Menkerud per ottenere punti nel Campionato del Mondo Costruttori.

“Ho dei bei ricordi di questa gara” ha dichiarato Gigi Galli “Nel 2005 ho condotto la prima fase di gara ed è stata la prima volta per me. Le condizioni del percorso sono in generale abbastanza buone e non così accidentate come in Grecia, cosa che penso sia gradita a tutti. Mi sento fiducioso dopo queste ultime due gare su terra, abbiamo imparato molto e il fatto di aver vinto delle prove speciali sia in Sardegna che in Grecia da una spinta in più. Il feeling con la Ford Focus è molto buono e il nostro passo è migliorato. Mi trovo molto bene anche con gli pneumatici Pirelli che hanno dimostrato di affrontare egregiamente gli sterrati più insidiosi. Adesso ci serve solo un pizzico di fortuna in più in questa gara”.

Il percorso di gara è praticamente lo stesso del 2006, l’ultima volta che il Rally Turchia rientrava tra le gare valide per il Mondiale, con solo piccole variazioni in poche speciali. Le tre tappe sono situate sulle montagne dell’Anatolia con prove speciali ripide e tortuose e in generale più veloci di quelle greche. Il fondo argilloso, soprattutto durante il secondo passaggio, si rompe lasciando allo scoperto numerose pietre. Si prevede un clima caldo e asciutto in questo periodo dell’anno, ma in caso di pioggia il fondo argilloso si trasforma velocemente in melma con profondi solchi.

Le temperature nella zona del quartier generale del rally a Kemer dovrebbero restare intorno ai 30°C, ma le prove si correranno in montagna, alcune arrivano anche a toccare i 1800 metri sul livello del mare, per cui le temperature dovrebbero essere più basse e di conseguenza meno severe per piloti, motori e trasmissioni.

La gara inizierà giovedì 12 Giugno con la Cerimonia di Partenza dall’Università Akdeniz, alla quale seguirà una Super Speciale di 2,6 km ad Antalya, che verrà ripetuta anche come prova di chiusura della giornata di sabato. La prima tappa sarà la più lunga del rally con 154 km cronometrati, mentre la più breve sarà quella di domenica che però comprende due passaggi sulla prova più lunga di tutta la gara, la PS Olympos di 31,20 km. Un percorso totale di 1263,74 km di cui 360,12 km cronometrati suddivisi in 19 prove speciali.

01/06/08 - Rally Acropoli - Gigi Galli vince il Colin McRae Trophy

Una piccola soddisfazione per Gigi è stato vincere il premio degli organizzatori del Rally Acropolis, il Colin McRae Trophy. Il premio veniva dato a chi avesse raggiunto la velocità più alta in una qualsiasi delle speciali in programma, senza contare le super speciali.

Nel primo passaggio sulla speciale Avalos, Gigi ha avuto una velocità media di 100,77 Km/h,

“E’ una sensazione molto speciale per me e anche un onore ricevere questo premio. Colin è stato per me un grande eroe ed essere paragonato a lui è un enorme piacere. La gara qui non è andata come speravo, ma ho spinto al massimo dove potevo e penso che probabilmente anche Colin avrebbe fatto la stessa cosa in un caso simile. Alcuni dicono che guidiamo un po’ con lo stesso stile, con molta energia e passione ed è per me una cosa fantastica sentirlo. Questo mi ha risollevato lo spirito dopo una gara così brutta”.

01/06/08 - Rally Acropoli - Finale

Gigi Galli e Giovanni Bernacchini con la Ford Focus RS del team Stobart VK M-Sport Ford, non sono purtroppo riusciti a concludere il Rally Acropolis e dopo aver vinto 2 delle 7 speciali in programma si sono dovuti ritirare a tre prove dalla fine.

La terza e ultima tappa del Rally Acropolis è partita questa mattina alle ore 05.50 e la giornata si preannunciava già molto calda. I 50 equipaggi ancora in gara, 25 dei quali ripartiti con la regola del Super Rally, si sono spostati a nord ovest di Atene per disputare altre 6 prove speciali prima di rientrare a Tatoi e disputare l’ultima super speciale conclusiva della gara ellenica nella zona dell’aeroporto militare, per un totale di 102,32 km cronometrati.

Il Rally Acropolis non ha smentito la sua nomea di gara selettiva e massacrante per piloti e mezzi, la tappa odierna non è stata così pesante come quella di ieri, ma nella speciale di apertura, Avlonas di 15,41 km, la polvere ha creato qualche problema.

Gigi Galli, ripartito con la regola del Super Rally dopo aver avuto problemi all’impianto idraulico della sua vettura ieri pomeriggio, è subito riuscito a trovare un buon passo e il giusto ritmo, staccando il secondo miglior tempo nella seconda speciale, Assopia di 18,52 km, e vincendo la successiva, Aghia Sotira di 10,80 km, piuttosto accidentata.

Dopo il parco assistenza Gigi Galli e Giovanni Bernacchini hanno attaccato subito nella speciale successiva, la ripetizione della PS Avlonas, vincendola.

Poco dopo l’ingresso nella terzultima speciale in programma non hanno potuto evitare l’impatto con una grossa pietra e un braccetto della sospensione si è rotto, costringendoli al ritiro, la stessa cosa successa nella seconda speciale della prima tappa.

Una gara decisamente difficile per l’equipaggio italiano del team Stobart VK M-Sport Ford, che comunque ha vinto quattro prove speciali e ha fatto segnare tempi piuttosto buoni in molte delle prove disputate.

“Un rally piuttosto crudele per noi” ha dichiarato Gigi Galli “Sapevo sarebbe stata una gara dura, ma lo sono state proprio tanto visto tutti i problemi avuti durante tutte e tre le tappe. Comunque il feeling con la vettura era molto buono e siamo riusciti ad andare anche veloci vincendo alcune speciali e questa è una delle cose più importanti. Adesso abbiamo bisogno anche di un pizzico di fortuna e spero che arrivi in Turchia. Nonostante queste difficili condizioni gli pneumatici Pirelli Scorpion hanno fatto un ottimo lavoro e sono certo che lo faranno anche in Turchia”.

Ai vertici della classifica Sébastien Loeb (Citroen) ha mantenuto incontrastato la leadership della gara, tranne che per un breve periodo ieri mattina dopo aver forato nella seconda PS della giornata ed essere stato sopravanzato dal suo compagno di squadra Dani Sordo, il quale verso la fine della seconda tappa ha perso quasi sei minuti per una foratura.

Petter Solberg, soddisfatto delle prestazioni della nuova Subaru 2008 si è piazzato al secondo posto, mentre il fratello Henning (Ford Focus RS), a lungo terzo in classifica, oggi ha avuto problemi al sistema elettrico che gli hanno fatto perdere alcune posizioni. Mikko Hirvonen, dopo i problemi alle sospensioni che lo avevano fatto retrocedere ieri, è riuscito a risalire conquistando il terzo gradino del podio.

La prossima gara per Gigi Galli e Giovanni Bernacchini sarà un’altra gara su terra, il Rally Turchia, ottavo appuntamento del Mondiale 2008, che si disputerà a Kemer dal 13 al 15 Giugno.

31/05/08 - Rally Acropoli - Seconda Tappa

Gigi Galli e Giovanni Bernacchini con la Ford Focus RS del team Stobart VK M-Sport Ford, purtroppo si sono dovuti fermare ancora una volta a causa di problemi idraulici, ripartiranno domani.

Un’altra calda giornata ha accolto questa mattina alle ore 08.30 i 58 equipaggi in gara nel 55° Rally Acrpolis.

La seconda tappa, che si è svolta nella zona del Canale di Corinto, è stata abbastanza dura, confermando quanto riportato dai piloti dopo le ricognizioni. Altre tre prove speciali da ripetersi due volte per un totale di 119,12 km cronometrati.

Il caldo, la colonnina di mercurio ha toccato oggi i 35°C, la polvere che si sollevava densa al passaggio delle vetture e le pietre aguzze che ricoprivano il percorso, hanno messo a dura prova la resistenza dei piloti e delle vetture.

Gigi Galli e Giovanni Bernacchini, ripartiti questa mattina con la regola del Super Rally e con 30 minuti di penalità, nella prima speciale della giornata, Aghii Theodori la prova più lunga del rally ellenico, 32,16 km, hanno iniziato con un buon passo, ma verso la fine della prova sono stati rallentati dalla polvere sollevata dalla vettura del pilota che li precedeva.  L’equipaggio italiano del team Stobart VK M-Sport Ford ha poi vinto le successive due speciali prima del rientro al parco assistenza di metà mattina, la speciale, Pissia di 16,60 km e Aghia triada di 10,80km.

Dopo il parco assistenza gli equipaggi sono ripartiti per il secondo giro sulle stesse prove della mattinata, ma Gigi Galli si è dovuto fermare prima di entrare  in prova a causa di perdita di pressione all’impianto idraulico e ha perso tutto il liquido, questo ha comportato anche la perdita di funzionamento del cambio. Dovendo ancora disputare tre prove di fila è stata presa la  decisione di non continuare e ripartire domani nuovamente con la regola del Super Rally.

“Abbiamo perso qualche cosa nella prima prova di oggi perché siamo stati rallentati dalla polvere alzata da Rautenbach” ha detto Gigi Galli “ma la macchina andava bene e anche gli pneumatici Pirelli, per cui nelle due PS successive abbiamo spinto e siamo riusciti a vincerle entrambe. Dopo il parco assistenza di metà giornata mentre ci stavamo dirigendo alla prima speciale del pomeriggio, ho cominciato a sentire delle vibrazioni sulla macchina. Abbiamo perso pressione nell’impianto idraulico e perso tutto il liquido a questo punto non avevamo più il cambio e abbiamo deciso con il team che non valeva la pena di disputare le ultime tre prove ed era anche poco sicuro, non volevo danneggiare la macchina con la prossima gara il Rally Turchia tra solo due settimane”.

Una gara difficile anche ai vertici della classifica, Sébastien Loeb (Citroen) ha forato nella seconda PS della giornata perdendo circa 30secondi e di conseguenza anche la leadership che è passata al compagno di squadra Dani Sordo. Poi Loeb ha recuperato portandosi nuovamente in testa nella PS 12, la penultima della giornata a causa di una foratura di Sordo. Nel team Ford Jari-Matti Latvala e il compagno di squadra Mikko Hirvonen, ieri sera avevano avuto problemi con le sospensioni perdendo alcune posizioni, questa mattina erano riusciti a recuperare , ma durante la giornata Lavala ha accusato problemi al turbo e Hirvonen ha sbattuto contro una roccia.

La terza e ultima tappa del Rally Acropolis partirà domani mattina alle ore 05.50. Gli equipaggi disputeranno 6 prove speciali nella zona a nord ovest di Atene poi torneranno verso Tatoi per disputare l’ultima prova, la super speciale di 4,60 km nella zona dell’aeroporto militare, che era già stata disputata ieri a conclusione della prima tappa. Un totale di 110,74 km cronometrati.

30/05/08 - Rally Acropoli - Prima Tappa

Gigi Galli e Giovanni Bernacchini con la Ford Focus RS del team Stobart VK M-Sport Ford, sono stati costretti a ritirarsi ma ripartiranno domani con la regola del Super Rally.

Ieri sera una vasta folla si è radunata ai piedi della storica Acropoli di Atene per assistere alla cerimonia di partenza del 55° Rally Acropolis, settimo appuntamento del Campionato del Mondo rally FIA.

I 60 equipaggi in gara hanno lasciato il parco assistenza di Tatoi questa mattina alle ore 08.15 e si sono spostati verso nord per disputare 6 prove speciali, tre da ripetersi due volte, poi sono ritornati a Tatoi per disputare la Super Speciale conclusiva della giornata vicino all’aeroporto militare adiacente il parco assistenza.

Nella seconda speciale della giornata Gigi Galli e Giovanni Bernacchini sono partiti bene e i tempi intermedi erano tra i migliori. Dopo circa 12 chilometri in una curva sinistra veloce hanno però urtato una grossa pietra in mezzo alla strada, che era stata spostata li durante il passaggio di un precedente concorrente, rompendo il braccetto della sospensione anteriore destra e altre parti meccaniche. A questo punto sono stati costretti a ritirarsi. La macchina è stata riportata al Parco Assistenza e dopo essere stata controllata è stata presa la decisione di far ripartire domani l’equipaggio italiano del team Stobart VK M-Sport Ford con la regola del Super Rally.

“Un peccato quello che è successo” ha dichiarato Gigi Galli “Domani ripartiremo con una grossa penalità, ma speriamo di riuscire a trovare un buon passo e fare dei bei tempi”.

Gigi Galli e Giovanni Bernacchini partiranno domani per la seconda tappa del rally con una penalità di 30 minuti.

Sébastien Loeb (Citroen), che ha vinto 4 delle sette speciali in programma per oggi, è attualmente in testa seguito dal compagno di squadra Dani Sordo a 15 secondi. Jari-Matti Latvala (Ford) che ha vinto la prima e la terza speciale, è ora sesto. L’ultima speciale della giornata è stata vinta da Urmo Aava (Citroen).

La seconda tappa partirà domani mattina alle ore 08.30 e prevede 6 prove speciali, sempre tre da ripetersi due volte, per un totale di 119,12 km cronometrati.

26/05/08 - Rally Acropoli - Presentazione

Dopo il buon risultato ottenuto nella gara di casa, il Rally d’Italia Sardegna, Gigi Galli e Giovanni Bernacchini con la Ford Focus RS del team Stobart VK M-Sport Ford, sono pronti per affrontare un altro difficile appuntamento mondiale, il Rally Acropolis in Grecia.

L’ottimo quarto posto ottenuto da Gigi Galli e Giovanni Bernacchini nella loro gara di casa, il Rally d’Italia Sardegna, da ancora maggiori motivazioni all’equipaggio italiano del team Stobart VK M-Sport Ford, nell’affrontare il settimo appuntamento mondiale, il Rally Acropolis in Grecia.

Una gara storica il Rally Acropolis, arrivato alla 55^ edizione e gara famosa per i suoi sterrati duri e insidiosi, alla quale Gigi Galli ha preso parte già tre volte, ottenendo un buon settimo posto assoluto nel 2005, l’ultima volta che ha disputato questo rally.

Anche per questo appuntamento il team Stobart VK M-Sport Ford, il cui scopo in questa gara è di ottenere punti nel Campionato del Mondo Costruttori e accorciare le distanze con la Subaru attualmente terza in classifica con soli tre punti di vantaggio, ha designato l’equipaggio Galli/Bernacchini per ottenere punti, insieme a Henning Solberg/Cato Menkerud.

“In Sardegna abbiamo trovato un buon passo e speriamo di riuscire a fare lo stesso anche in Grecia” ha dichiarato Gigi Galli “Non partecipo a questa gara da qualche anno, ma negli ultimi due anni abbiamo fatto le ricognizioni, per cui conosciamo abbastanza bene le condizioni del percorso. Nonostante questo sarà una gara molto dura, le prove sono molto accidentate e impegnative e penso che le temperature saranno più alte che in Sardegna. Sarà una gara dura per i piloti, per le vetture e per gli pneumatici Pirelli, ma siamo pronti a questa nuova sfida”.

Quest’anno per la terza volta consecutiva la gara ha una nuova sede, Tatoi circa 20 km a nord di Atene, nella zona dell’aeroporto militare, che è stato sede di una prova speciale nel 1975 e che quest’anno ospiterà una nuova super speciale su terra, venerdì sera a fine tappa e in chiusura della gara domenica pomeriggio. La cerimonia di partenza è prevista nuovamente dall’Acropoli sulle alture di Atene, che per anni ha ospitato la partenza di questa gara. Il percorso è molto simile a quello dello scorso anno, con solo due prove speciali completamente nuove, Psatha (PS 3 e 6), disputata per l’ultima volta nel 2006 e la Super Speciale di 4,6 km a Tatoi vicino al Parco Assistenza.

La prima tappa porterà gli equipaggi a nord-ovest di Atene, mentre la seconda tappa, la più lunga del rally, si svolgerà a ovest della capitale nella zona del Canale di Corinto. La tappa conclusiva si disputerà nuovamente a nord-ovest di Atene e gli equipaggi torneranno poi a Tatoi per la cerimonia di arrivo.

Si prevedono temperature abbastanza elevate, intorno ai 30°C, con un alto tasso di umidità. Il Rally Acropolis è famoso per i percorsi duri e pieni di pietre taglienti, dove gli pneumatici Pirelli Scorpion, che fino ad ora hanno superato brillantemente tutte le insidie delle gare precedenti, verranno nuovamente messi a dura prova.

La gara ha un percorso totale di 1.311,32 km che includono 339,94 km cronometrati suddivisi in 20 prove speciali.

18/05/08 - Rally d'Italia Sardegna - Finale

Gigi Galli e Giovanni Bernacchini hanno concluso 4° assoluti la loro gara di casa il Rally d’Italia Sardegna con la Ford Focus RS del team Stobart VK M-Sport Ford.

Una gara dura e difficile il Rally d’Italia Sardegna 2008 sesto appuntamento del Campionato del Mondo Rally FIA, che Gigi Galli insieme al co-pilota Giovanni Bernacchini hanno concluso molto bene mantenuto la 4^ posizione ottenuta ieri e conquistando punti preziosi per il team Stobart Ford nel Campionato del Mondo Costruttori.

I 49 equipaggi ancora in gara sono partiti per l’ultima tappa questa mattina alle ore 07.00, in una giornata finalmente calda e soleggiata. Le 5 speciali in programma oggi nella tappa più corta del rally, 78,57 km cronometrati, sono state disputate a sud di Olbia e l’ultima nell’incantevole cornice della Costa Smeralda vicino a Porto Cervo dove la gara si è conclusa con la cerimonia del podio.

Gigi Galli e Giovanni Bernacchini ieri avevano recuperato due posizioni e concluso la tappa quarti assoluti. Quest’oggi hanno tenuto un passo tranquillo mantenendo la buona posizione raggiunta. La prima speciale della giornata aveva profondi solchi che la rendevano molto insidiosa. La penultima speciale della giornata la PS 16 

“E’ stata una bella gara e sono soddisfatto.” Ha dichiarato Gigi galli, “Mi è dispiaciuto aver perso così tanto tempo nella seconda speciale del rally, ma anche Malcolm Wilson era fiducioso sul fatto che avrei potuto comunque ottenere un buon piazzamento, e così è stato. La macchina è andata bene e mi sono trovato bene con gli pneumatici Pirelli la cui robustezza mi ha permesso di terminare la prova nella quale avevo forato e hanno resistito bene a questi percorsi così sconnessi e insidiosi. E’ stata una soddisfazione per i tanti tifosi italiani che hanno seguito la gara”.

Il Rally d’Italia Sardegna è stato vinto da Sébastien Loeb (Citroen C4) che è rimasto stabilmente in testa alla gara. Dietro di lui c’è stata battaglia tra Mikko Hirvonen (Ford Focus RS) che ha concluso la gara secondo e terzo ha concluso il suo compagno di squadra Jari-Matti Latvala che ieri è stato protagonista di una splendida rimonta vincendo tutte le speciali in programma.

Il prossimo appuntamento del Campionato del Mondo Rally sarà il Rally Acropolis che si correrà in Grecia dal 29 Maggio al 1 Giugno.

Classifica Finale del Rally d'Italia Sardegna 2008

17/05/08 - Rally d'Italia Sardegna - Seconda Tappa

La bella gara di Gigi Galli e Giovanni Bernacchini continua, 4° assoluti alla fine della seconda tappa del Rally Italia Sardegna con la Ford Focus RS del team Stobart VK M-Sport Ford.

La seconda tappa del Rally d’Italia Sardegna è partita questa mattina alle ore 08.00 dal Parco Assistenza di Olbia sotto una leggera pioggia. I 54 equipaggi in gara si sono diretti verso la Gallura per disputare altre sei prove speciali, tre da ripetersi poi nel pomeriggio.

Gigi Galli e Giovanni Bernacchini hanno mantenuto un buon ritmo, senza avere problemi. Nella seconda prova della mattinata, il primo passaggio sulla spettacolare speciale di Monte Lerno (29,31 km) famosa per un lungo salto, Gigi ha fatto un testa coda perdendo qualcosa ma riuscendo comunque a far segnare il quarto tempo in prova, mentre nella altre due aveva ottenuto il terzo tempo.

Dopo il parco assistenza di metà giornata gli equipaggi sono ripartiti per il secondo passaggio sulle stesse tre prove.

Galli ha mantenuto un buon ritmo senza spingere troppo e guadagnando a poco a poco terreno sullo spagnolo della Citroen Dani Sordo e passando davanti a lui nella PS 11.

“Sono contento del mio passo di oggi” ha dichiarato Gigi Galli “nella mattinata ho spinto un po’ di più ma senza rischiare troppo. Siamo risaliti di qualche posizione ed è importante non perdere la concentrazione e pensare anche ai punti in campionato. La macchina va bene, nessun problema. Ci siamo girati sulla seconda speciale di oggi, ma abbiamo perso poco, poi verso la fine della speciale successiva abbiamo urtato una roccia staccando un pezzo di pneumatico, ma gli Scorpion Pirelli non hanno ceduto e siamo arrivati senza problemi al Parco assistenza. Nel pomeriggio. Il ritmo in gara è molto veloce e domani sarà per noi importante mantenere la nostra posizione e cercare di rimanere davanti a Sordo”.

Il francese Sebastien Loeb (Citroen C4) è rimasto stabilmente in testa alla classifica, mentre dietro di lui c’è stata grande battaglia tra i due piloti della Ford, Mikko Hirvonen e Jari-Matti Latvala.

Ieri Latvala aveva perso 1min40sec. per lo stesso motivo di Gigi e nella stessa prova, e oggi ha attaccato vincendo tutte le prove della giornata, risalendo dalla 7^ posizione di fine prima tappa, raggiungendo Hirvonen e concludendo la seconda tappa con lo stesso tempo del suo compagno di squadra.

Domani si disputerà la terza e ultima tappa del Rally d’Italia Sardegna che comprende 5 prove speciali, 78,57 km cronometrati, due da ripetersi due volte e la corta speciale (2,69 km) Liscia Rujia, che concluderà la gara.

16/05/08 - Rally d'Italia Sardegna - Prima Tappa

Gigi Galli e Giovanni Bernacchini 6° assoluti alla fine della prima tappa del Rally Italia Sardegna con la Ford Focus RS del team Stobart VK M-Sport Ford.

Il Rally Italia Sardegna, sesto appuntamento del Campionato del Mondo Rally FIA 2008 è iniziato ieri sera con la cerimonia di partenza dall’incantevole Marina Vecchia di Porto Cervo.

I 57 equipaggi in gara sono poi ripartiti questa mattina alle ore 09.00 dal parco Assistenza situato al Porto Industriale di Olbia in una mattinata grigia e ventosa. Oggi sono state disputate 6 prove speciali per un totale di 131,56 km cronometrati con due parchi assistenza uno a metà giornata di 20 minuti e uno finale di 45 minuti.

Gigi Galli e Giovanni Bernacchini sono partiti bene questa mattina ottenendo il terzo miglior tempo nella prima speciale della giornata, Monte Corvos di 16,43 km. Nella seconda prova speciale in programma, Castrazza di 33,96 km la più lunga del rally, a circa metà prova hanno forato per cui hanno concluso la prova con un ritardo di 1min12sec. Nell’ultima prova della mattina, Terranova di 15,39 km, hanno nuovamente ottenuto il terzo miglior tempo riuscendo a tenere sotto controllo il ritardo accumulato.

Nel pomeriggio gli equipaggi sono ripartiti per ripetere le tre prove della mattina e Galli si è dimostrato subito molto veloce vincendo la PS 4 (Monte Corvos) e segnando nuovamente il terzo miglior tempo nella successiva (Castrazza di 33,96km).

“Siamo partiti abbastanza bene e la prima prova è andata bene nonostante il fondo piuttosto scivoloso a causa della pioggia caduta nei giorni scorsi.” Ha dichiarato Gigi Galli al Parco Assistenza di fine giornata, “Quando avevamo disputato circa un terzo della seconda speciale, siamo andati larghi in una curva destra e abbiamo urtato una roccia e di conseguenza forato. Abbiamo deciso di non cambiarla e terminare la prova. Ho guidato per circa 20 km con la gomma danneggiata e gli Pneumatici Pirelli hanno tenuto benissimo. La macchina va bene e nella prova successiva abbiamo fatto il terzo miglior tempo. Le cose stanno andando abbastanza bene e domani spingeremo un po’ di più e cercheremo di accorciare le distanze dalla testa della classifica”.

Gigi Galli è attualmente in sesta posizione a 3.3 secondi dal quinto posto.

La seconda tappa partirà domani mattina alle ore 08.00 sempre dal Parco Assistenza di Olbia e prevede altre 6 prove speciali da ripetersi due volte per un totale di 134,60 km cronometrati.

12/05/08 - Rally d'Italia Sardegna - Presentazione

Gigi Galli e Giovanni Bernacchini con la Ford Focus RS del team Stobart VK M-Sport Ford, pronti per gli sterrati della loro gara di casa il Rally d’Italia Sardegna.

Il sesto appuntamento del Campionato del Mondo Rally FIA 2008, il Rally d’Italia, si correrà sulle strade sterrate della Sardegna. Questa sarà la gara di casa per l’equipaggio italiano del team Stobart VK MSport Ford, Gigi Galli e Giovanni Bernacchini.

Gigi Galli ha disputato questa gara già tre volte e il suo miglior risultato per il momento è stato un sesto posto assoluto e primo di Gruppo N nel 2004, la prima volta che la gara mondiale italiana veniva disputata in Sardegna.

Lo scorso anno Galli ha saltato questo appuntamento e quest’anno si ripresenta impaziente, attorniato dai suoi fans e cercando un altro podio dopo quello ottenuto allo scorso Rally di Svezia. Gli equipaggi designati ad ottenere punti per il team Stobart VK M-Sport Ford nella gara italiana sono Gigi Galli/Giovanni Bernacchini e Matthew Wilson/Scott Martin.

“Eccoci arrivati alla nostra gara di casa!” ha detto Gigi Galli “La Sardegna è un’isola stupenda, in alcune zone ancora molto selvaggia e alcune delle speciali si corrono in un paesaggio straordinario. Questa è una gara molto tecnica e insidiosa, con un fondo duro e a tratti ricoperto di ghiaia. Una delle prove che mi piacciono di più è la speciale di Monte Lerno, dove c’è un bel salto. Sarà bello partecipare nuovamente a questa gara, tra i fans italiani, e spero di riuscire a trovare un buon ritmo e un buon passo fin dall’inizio”.

“Questa gara darà un’altra possibilità al team Stobart di conquistare punti in campionato dopo l’ottimo risultato ottenuto in Giordania dove tutti e tre gli equipaggi hanno concluso a punti.” Ha dichiarato Malcolm Wilson capo del team Stobart VK M-Sport Ford “ Sono stato contento che in Giordania Gigi sia riuscito a trovare un buon passo e speriamo che continui così anche nella sua gara di casa. Confido che possa battersi per una posizione a podio”.

La gara inizierà con la Cerimonia di partenza giovedì 15 Maggio, nell’incantevole cornice di Porto Cervo, il giorno successivo gli equipaggi in gara entreranno nel vivo del rally. La prima giornata di gara si svolgerà a Sud di Olbia nella zona di Nuoro e il percorso è in parte nuovo. La seconda tappa è molto simile a quella dello scorso anno e si disputerà nell’entroterra nella

regione della Gallura, include anche la speciale Monte Lerno famosa per il suo spettacolare salto. La terza e ultima tappa si disputerà a sud di Olbia e la gara si concluderà con una breve super speciale vicino a Porto Cervo nel famoso Golfo Cala di Volpe.

Il 29 per cento del percorso sarà nuovo con alcune prove che si correranno in senso inverso rispetto agli scorsi anni. Ci sarà come di consueto un unico Parco Assistenza presso il Porto Industriale di Olbia.

La gara comprende 344,73 km cronometrati suddivisi in 17 prove speciali e un percorso totale di 1.040,35 km.

27/04/08 - Rally di Giordania - Finale

Gigi Galli e Giovanni Bernacchini hanno concluso 8° assoluti il Rally Giordania, con la Ford Focus RS WRC del team Stobart VK M-Sport Ford.

Gigi Galli e Giovanni Bernacchini hanno concluso 8° assoluti il difficile e insidioso Rally Giordania gara entrata quest’anno per la prima volta nel massimo campionato come quinto appuntamento stagionale.

Una bella rimonta di Galli che dopo essersi dovuto fermare a due prove dalla fine della prima tappa è rientrato in gara con la regola del Super Rally ed è risalito vincendo le ultime tre speciali della seconda tappa e staccando dei tempi notevoli nell’ultima e più lunga tappa della gara nel deserto giordano, che comprendeva due passaggi sull’insidiosa speciale Jordan River di 41,45km che passava lungo il confine tra Giordania e Israele, una delle più lunghe del Campionato.

“Siamo soddisfatti di questo risultato ma sono dispiaciuto per il problema avuto durante il primo giorno di gara” ha dichiarato Galli “Abbiamo cercato di mantenere la concentrazione per tutta la gara e siamo riusciti a trovare un buon feeling e il ritmo giusto, cosa che ci ha portato a vincere tre speciali ieri pomeriggio, per cui devo essere soddisfatto dei progressi fatti. Oggi è stata dura e la prova lunga finale ha reso difficile arrivare alla fine. Comunque ora mi sento più sicuro nell’affrontare la mia gara di casa in Sardegna”.

I compagni di squadra di Galli, Henning Solberg e Matthew Wilson hanno concluso la gara rispettivamente 4° e 5°, portando punti preziosi al team nel Campionato del Mondo Costruttori.

“E’ stata un’altra prestazione eccezionale da parte di tutto il team Stobart, in una gara difficile, insidiosa e impegnativa come il Rally Giordania“ ha dichiarato Malcolm Wilson, responsabile del team Stobart VK M-Sport Ford “Gigi ha dimostrato nuovamente di essere molto veloce, facendo segnare il miglior tempo in tre prove speciali. Matthew e Henning hanno entrambi guidato senza commettere errori. Tre vetture Stobart nei primi otto posti è la prova di come tutti abbiano fatto un lavoro egregio”.

Il Rally Giordania, iniziato giovedì sera lungo la costa del Mar Morto a 420 m sotto il livello del mare, comprendeva 359 km cronometrati suddivisi in 22 prove speciali. Il caldo, con temperature che sono arrivate a toccare i 40°C, ha messo a dura prova i piloti. Questa mattina c’è stato un breve scroscio di pioggia, ma quando gli equipaggi sono partiti per la prima delle sei speciali della giornata, il percorso si era già asciugato quasi completamente.

Il fondo sterrato estremamente abrasivo e il caldo di questa gara, hanno messo a dura prova anche gli pneumatici Pirelli Scorpion, che si sono però dimostrati estremamente affidabili.

La gara è stata vinta da un veloce Mikko Hirvonen (Ford Focus RS) davanti allo spagnolo della Citroen Dani Sordo, che è stato in testa durante la prima parte di gara ma che ha perso oltre 40 secondi nell’ultima speciale della giornata a causa di un testa coda, mentre terzo è arrivato l’australiano Chris Atkinson (Subaru Impreza) che ha concluso per la quarta volta a podio in questa stagione. Jari-Matti Latvala (Ford Focus RS), che è stato a lungo in testa alla gara, nella seconda speciale di oggi ha perso quasi un minuto a causa della rottura deIla sospensione posteriore sinistra. Il Campione del Mondo Sebastien Loeb, rientrato in gara dopo essersi dovuto ritirare ieri mattina, ha concluso la gara 10°.

Il prossimo appuntamento per i piloti del Campionato del Mondo Rally sarà il Rally d’Italia che si correrà in Sardegna dal 15 al 18 Maggio.

Classifica Finale del Rally di Giordania 2008

26/04/08 - Rally di Giordania - Seconda Tappa

Gigi Galli e Giovanni Bernacchini 10 assoluti vincendo tre prove speciali del Rally Giordania con la Ford Focus RS WRC del team Stobart VK M-Sport Ford.

Gigi Galli e Giovanni Bernacchini 10° assoluti alla fine della seconda tappa del Rally Giordania, quinto appuntamento del Campionato del Mondo Rally FIA 2008. Ieri a due prove dalla fine del primo giorno di gara l’equipaggio italiano del team Stobart VK M-Sport Ford, si era dovuto ritirare, ma è ripartito questa mattina con la regola del Super Rally e quindi con 10 minuti di penalità. Il ritmo di Galli in questa seconda difficile tappa è stato buono e costante e ha anche vinto le ultime tre speciali della giornata.

E’ stata un’altra giornata molto dura per i piloti che hanno dovuto affrontare 109,84 km cronometrati divisi in 8 speciali su un percorso difficile, percorsi a tratti molto stretti, con fondo duro e spesso coperto di ghiaia dove era a volte difficile trovare il giusto feeling soprattutto in frenata e che rendeva più insidioso il passaggio delle prime vetture in gara. Anche oggi ha fatto molto caldo e le temperature hanno toccato i 40°C, mettendo a dura prova piloti e vetture.

Gli pneumatici Pirelli Scorpion a mescola dura si sono dimostrati ancora una volta molto validi in queste condizioni estreme.

“Siamo andati abbastanza bene questa mattina” ha dichiarato Gigi Galli a fine tappa “La macchina va bene e io mi sento più rilassato rispetto a ieri e sto trovando il  giusto ritmo. Sto cercando anche di fare qualche cambiamento e ci stiamo concentrando per trovare il feeling giusto sulla terra, cosa che sarà utile nelle prossime gare. Malcolm (Wilson) questa mattina mi ha dato qualche consiglio e sono stati utili visto che abbiamo fatto il miglior tempo in tre speciali oggi pomeriggio. Penso che prima stessi attaccando troppo cercando di trovare i tempi, adesso sto cercando di guidare in modo più morbido e funziona meglio. Comincio anche a sentire che gli pneumatici Pirelli lavorano insieme a me. Credo che stia andando bene e possiamo sperare di ottenere punti per il team nel Campionato Costruttori”.

Il Campione del Mondo Sebastien Loeb (Citroen), che questa mattina era passato in testa alla gara davanti al suo compagno di squadra Dani Sordo,  è stato costretto a ritirarsi dopo che Rautenbach (Citroen) ha urtato violentemente la sua vettura quando era già fermo dopo aver concluso la prova 12. A  questo punto Sordo è passato brevemente in testa alla classifica, ma è stato poco dopo superato da Jari-Matti Latvala (Ford Focus) che ha poi condotto la tappa fino all’ultima prova quando è stato superato nuovamente da Dani Sordo, che quindi partirà primo domani e di conseguenza pulirà il percorso per i piloti che lo seguono.

Domani alle 6.45 partirà la terza e ultima tappa, la più lunga con 134,24 km cronometrati suddivisi in 6 prove speciali, tre da ripetersi due volte, e che include anche la prova più lunga del rally la PS Jordan River di 41,45km. L’arrivo finale è previsto alle 15.00.

25/04/08 - Rally di Giordania - Prima Tappa

Gigi Galli e Giovanni Bernacchini con la Ford Focus RS WRC del team Stobart VK M-Sport Ford, si sono dovuti fermare e ripartiranno domani mattina con il Super Rally.

Gigi Galli e Giovanni Bernacchini a due prove dalla fine della prima tappa del Rally Giordania,. si sono dovuti ritirare ripartiranno domani con la regola del Super Rally e di conseguenza con 10 minuti di penalità.

Due chilometri dopo l’inizio della PS 6 Galli è scivolato con il posteriore della vettura in un fosso al lato della strada e questo ha causato dei danni al sistema di raffreddamento del differenziale posteriore e allo scappamento.

Il Rally Giordania, gara entrata quest’anno a far parte del Campionato del Mondo Rally, è iniziato ieri sera con la partenza cerimoniale dall’Emaar Soth Park sulla costa del Mar Morto.

Per gli equipaggi in gara la corsa vera e propria è iniziata questa mattina alle otto con una temperatura atmosferica piuttosto alta che è poi aumentata durante la giornata, arrivando a toccare quasi i 40°C e mettendo a dura prova i piloti che oggi hanno affrontato 115 km cronometrati

La tappa odierna comprendeva 8 prove speciali, quattro da ripetersi due volte, all’interno della spettacolare regione della Jordan Valley. Le prove sterrate del deserto giordano hanno una superficie molto dura in alcune parti scivolose, con alcuni brevi tratti di asfalto, ad esempio verso la fine della PS 1 e 5, dove le vetture raggiungono la massima velocità. Alcune prove passano sul lato di una collina con percorsi molto stretti, dirupi e tornanti in discesa. Altre sono invece ampie e veloci con curve morbide dove le vetture prendono molta velocità. Gli pneumatici Scorpion Pirelli sono andati molto bene su questa superficie abrasiva.

“Ovviamente sono molto deluso dal problema avuto” ha dichiarato Gigi Galli “Stavamo andando abbastanza bene e cominciavo ad avere un buon feeling con la Focus. In un tratto sdrucciolevole, siamo scivolati con la parte posteriore in un fosso pieno di pietre al lato della strada e questo ha danneggiato il raffreddamento del differenziale, per cui non ho potuto continuare a causa del surriscaldamento che si è verificato. Spero che il team riesca a sistemare la macchina per domani, è importante per noi poter ripartire e conoscere meglio questa gara e questo tipo di sterrato così particolare. Il primo passaggio sulle prove di oggi è andato abbastanza bene e cominciavo a trovare il ritmo giusto e più confidenza con la vettura, vorrei poter continuare con questi progressi anche domani”.

Dani Sordo (Citroen), che oggi ha vinto tre prove speciali, conduce la classifica provvisoria e il suo compagno di squadra Sebastien Loeb, che anche lui ha vinto tre prove, è immediatamente dietro. Seguono a pochi secondi Jari-Matti Latvala (Ford Stobart) e Mikko Hirvonen (Ford Abu Dahbi).

Domani la gara ripartirà alle ore otto, porterà gli equipaggi in gara a nord verso la capitale Amman e comprende altre quattro PS da ripetersi due volte, con un totale di 109,84km cronometrati. Le condizioni atmosferiche saranno simili a quelle di oggi, quindi molto caldo secco. L’arrivo è previsto alle ore 16.29, dopo un parco assistenza di fine tappa di 45 minuti.

22/04/08 - Rally di Giordania - Presentazione

Gigi Galli e Giovanni Bernacchini sulla Ford Focus RS WRC del team Stobart VK M-Sport Ford, pronti per il deserto del Rally Giordania, quinto appuntamento del Campionato del Mondo Rally FIA 2008.
Dopo le montagne e la pioggia argentine i piloti del Mondiale Rally si spostano nel deserto della Giordania per affrontare una nuova gara, il Rally Giordania infatti, è entrato a far parte del Campionato del Mondo Rally FIA solo quest’anno e sarà quindi una sfida completamente nuova per la maggior parte dei piloti.
La sede del rally è situata lungo la costa del Mar Morto e una delle particolarità di questo evento è che si correrà a 420 metri sotto il livello del mare, il punto più basso sulla superficie terrestre. Mentre in Messico e Argentina le prove si disputavano a grandi altezze e di conseguenza l’aria rarefatta toglieva potenza ai motori, qui sarà esattamente l’opposto.

Le prove speciali sono situate a ovest e a nord del paese, nel deserto giordano. Il Governo ha dato un grosso supporto alla gara, cosa che ha permesso agli organizzatori di creare nuovi percorsi sterrati che verranno utilizzati per la prima volta proprio in questa occasione.
La sede del rally è a circa 50 km dalla capitale Amman e le prove attraverseranno zone storiche e bibliche, come il Monte Nebo dal quale Mosé guardò la Terra Promessa. I piloti in gara affronteranno 359,26 km cronometrati suddivisi in 22 prove speciali, con un percorso totale di 983,44 km. L’ultima tappa sarà la più lunga, con due passaggi sulla prova speciale più lunga, insidiosa e tortuosa della gara, la speciale Jordan River di 41,45 km, che passa lungo il confine tra Giordania e Palestina.
Non si prevedono precipitazioni per cui le prove saranno molto polverose con temperature atmosferiche molto alte, intorno ai 30-35°C.
La Pirelli, fornitore unico di pneumatici per il Campionato del Mondo Rally FIA, metterà a disposizione lo pneumatico Scorpion da terra con mescola dura. Da quest’anno gli pneumatici non possono avere la mousse antisgonfiamento, per cui gli pneumatici Pirelli Scorpion hanno delle spalle rinforzate per prevenire le forature. I team non potranno scolpire ulteriormente gli pneumatici e ogni equipaggio avrà a bordo due ruote di scorta.
Il team Stobart VK M-Sport Ford ha designato Gigi Galli e Giovanni Bernacchini insieme ai compagni di squadra Henning Solberg e Cato Menkerud ad ottenere punti per la squadra.
“Questa gara è entrata a far parte del campionato del Mondo solo quest’anno, per cui sarà nuova per tutti i piloti.” ha dichiarato Gigi, “Non abbiamo mai partecipato a questo rally ne siamo mai stati in Giordania prima, per cui siamo curiosi di scoprirla. La maggior parte del percorso è situato sotto il livello del mare, farà un effetto strano! Spero che non ci siano problemi e di poter fare una buona gara e mantenere un buon passo. Le ultime due gare non sono state proprio le migliori, ma adesso ho acquisito maggiore esperienza con la Ford Focus e non vedo l’ora di vedere cosa riusciremo a fare in Giordania”.
“Sarà una gara particolare e il team Stobart ne potrebbe beneficiare, visto che è nuova in calendario. “ ha detto Malcolm Wilson capo del team Stobart VK M-Sport Ford, “Le condizioni saranno ardue e la lunga prova di domenica sarà un vero e proprio test per la concentrazione nella guida e per il fisico. Tutti e tre i piloti Stobart hanno dimostrato una buona velocità sulla terra quest’anno e i tempi di Gigi in Messico, prima del ritiro, erano allo stesso livello dei piloti di testa. Un nuovo rally comporta delle nuove sfide e lo scopo principale sarà quello di far si che tutti gli equipaggi finiscano, acquisiscano esperienza in questa nuova gara e portino punti al team”.

30/03/08 - Rally Argentina - Finale

Gigi Galli e Giovanni Bernacchini hanno concluso 7° assoluti il Rally Argentina quarto appuntamento del Campionato del Mondo Rally, con la Ford Focus RS WRC del team Stobart VK M-Sport Ford.
Ieri Gigi Galli e Giovanni Bernacchini avevano avuto dei problemi al tubo di scappamento della loro vettura e nonostante il rapido lavoro dei meccanici del team per riparare il danno durante l'assistenza di metà mattina, il tempo non è stato sufficiente e l'equipaggio italiano si è dovuto ritirare. In quel momento Gigi Galli era in quarta posizione, aveva vinto una speciale e fatto segnare dei tempi molto buoni nelle prove precedenti. Questa mattina sono ripartiti con la regola del Super Rally e quindi con 25 minuti di penalità. L'ultima tappa prevedeva 3 prove speciali, le famose El Condor e Giulio Cesare, due delle più difficili speciali dell'intero campionato, e la Super Speciale allo stadio di Cordoba, che aveva concluso anche le due tappe precedenti e che in questo caso è stata disputata a coppie con partenze incrociate. Come di consueto i fans argentini erano numerosissimi e nonostante la pioggia battente che ha accompagnato tutta la gara, le prove erano affollatissime.
Concludendo settimo Galli ha ottenuto tre punti importanti per il Campionato Costruttori.
"L'altra sera non avrei mai pensato di poter concludere la gara settimo, ma in effetti la gara non è finita fino a quando si arriva sulla rampa di arrivo. Peccato per quanto successo ieri, i meccanici sono stati fantastici, ce l'hanno messa tutta per riparare la macchina in tempo, per cui li voglio ringraziare. Alla fine abbiamo concluso la gara, e abbiamo fatto ancora un po' di chilometri sulla terra e devo dire che la macchina andava bene nonostante le pessime condizioni del tempo. Abbiamo fatto alcuni buoni tempi e vinto una prova e questo è positivo in vista della prossima gara. Non abbiamo spinto troppo questa mattina, solo cercato di mantenerci in zona punti. Il tempo sulle prove era pessimo, pioveva e c'era anche un po' di nebbia. Nonostante questo anche oggi c'era un sacco di gente sulle prove. Veramente una gara dura. Il maltempo ha reso le cose difficili un po' per tutti. Adesso ci prepariamo per il Rally in Giordania, nuovo per tutti".
Il Rally Argentina è stato vinto, per la quarta volta da Sebestien Loeb (Citroen) che è passato in testa alla quinta prova speciale e ha mantenuto la posizione fino alla fine. Petter Solberg (Subaru) era secondo, ma un problema elettrico lo ha bloccato sulla prima prova di oggi, di questo ne ha beneficiato il suo compagno di squadra Chris Atkinson che è arrivato secondo per due volte consecutive davanti a Dani Sordo (Citroen) che ha concluso terzo.

Classifica Finale del Rally Argentina 2008

29/03/08 - Rally Argentina - Seconda Tappa

Gigi Galli e Giovanni Bernacchini con la Ford Focus RS WRC del team Stobart VK M-Sport Ford, hanno dovuto purtroppo fermarsi a metà del secondo giorno di gara quando erano in quarta posizione in classifica. Ripartiranno domani con la regola del Super Rally.

Sulla prova speciale 13, l’ultima prima del Parco Assistenza di metà giornata, vi erano molte rocce scoperte che hanno dato problemi a parecchi piloti. Gigi Galli è incappato in una di queste pietre e ha danneggiato lo scappamento, è riuscito a terminare la prova nonostante il fumo che ha invaso l’abitacolo. All’assistenza hanno cominciato a riparare il danno, ma si sono accorti che avrebbero dovuto sostituire tutto il sistema di scarico e purtroppo sono andati fuori tempo massimo, e a questo punto non potevano più riprendere la gara. Ripartiranno domani con la regola del Super Rally che permette di ripartire nella tappa successiva, ma con cinque minuti di penalità per ogni prova speciale non disputata, per cui Galli e Bernacchini potranno terminare il Rally Argentina, ma con 25 minuti di penalità.

“E’ un peccato che sia andata così” ha dichiarato Gigi Galli “Stava andando bene ed eravamo in una buona posizione. Ieri è stata una giornata abbastanza dura. La maggior parte delle prove erano molto fangose a causa della pioggia caduta nella notte e nella prima mattinata. Verso la fine della prima speciale c’era anche una fitta nebbia. Eravamo soddisfatti della nostra posizione e avevamo anche vinto una speciale. Peccato. La tappa di domani ci servirà comunque per fare esperienza”.

La prima giornata di gara, che comprendeva 9 prove speciali, si è conclusa ieri sera alle 19.25. Gigi ha vinto la PS 7 – San Marcos Charbonier di 9,61 km – e ha ottenuto due secondi tempi nella PS 5 e nella PS 6. Durante il parco assistenza di metà mattina sono state fatte delle piccole riparazioni alla sospensione posteriore della vettura di Gigi il quale ha lasciato l’assistenza con due minuti di ritardo e di conseguenza gli sono stati inflitti 20 secondi di penalità.

Questa mattina i 53 equipaggi in gara sono partiti dal Parco Assistenza di Villa Carlos Paz alle ore 06.10 per spostarsi verso sud. La tappa di oggi sarà la più lunga del rally con 154,38 chilometri cronometrati. Anche oggi a conclusione della giornata verrà disputata la super speciale di 1,78 km, vicino allo stadio di Cordoba. I concorrenti torneranno a Villa Carlos Paz alle ore 19.25 per l’ultimo Parco Assistenza.

28/03/08 - Rally Argentina - Prima Tappa

Una buona partenza per Gigi Galli e Giovanni Bernacchini, quinti dopo 5 delle 9 prove speciali previste durante la prima giornata di gara, sulla Ford Focus RS WRC del team Stobart VK M-Sport Ford in un Rally Argentina iniziato sotto una pioggia battente.

Una folla impressionante ha assistito ieri sera alla partenza cerimoniale del Rally Argentina, quarto appuntamento del campionato del Mondo Rally FIA 2008.

La gara vera e propria è iniziata questa mattina presto in una giornata grigia, con vento e pioggia e una densa nebbia sul primo passaggio delle prime due speciali.

Le 9 prove di oggi si disputano nella zona a nord di Villa Carlos Paz, sede della gara, quattro prove ripetute due volte e un’ultima prova speciale allo stadio di Cordoba.

La pioggia caduta negli ultimi due giorni ha reso le prove sterrate molto fangose con profondi solchi dopo il passaggio dei 56 equipaggi in gara.

Dopo cinque speciali Gigi Galli è in quinta posizione e guida il gruppo dei piloti Stobart VK M-Sport Ford, il suo compagno di squadra Matthew Wilson è ottavo.

Gigi è arrivato al parco assistenza di metà giornata con la parte posteriore destra leggermente danneggiata, i meccanici hanno dovuto cambiare l’ammortizzatore e purtroppo l’auto è uscita con due minuti di ritardo, per cui a Galli è stata data una penalità di 20 secondi.

Nella PS 5 Galli ha ottenuto il secondo miglior tempo dietro a Sebastien Loeb (Citroen), che attualmente sta guidando la classifica dopo il ritiro di Mikko Hirvonen che, dopo essere rimasto in testa tutta la mattina, in questa prova ha urtato una roccia ed è stato costretto al ritiro.

“E’ stata una bella partenza, anche se, a causa del mal tempo, le prime due prove sono state veramente dure. Abbiamo disputato pochissime prove su terra fino ad ora con la Focus WRC e qui sto imparando molto, soprattutto questa mattina sul bagnato. Speriamo che per il secondo passaggio le condizioni migliorino”.

La gara oggi prevede ancora il secondo passaggio su tre prove e la super speciale allo stadio di Cordoba, che chiuderà la giornata.

22/03/08 - Rally Argentina - Presentazione

Gigi Galli e Giovanni Bernacchini tra le montagne e le valli argentine, alla loro quarta gara con la Ford Focus RS WRC del team Stobart VK M-Sport Ford

L’ Argentina è una gara speciale per Gigi Galli visto che proprio qui nel 2006, ha ottenuto il suo primo podio concludendo il rally terzo assoluto. Sarà la sua terza partecipazione a questa gara e tenterà di ottenere un buon risultato dopo il terzo posto in Svezia e dopo essere stato molto veloce in Messico prima di doversi purtroppo ritirare. Nonostante il ritiro nell’ultima gara Galli è quinto nella Classifica Mondiale Piloti.

Il Rally Argentina è sempre eccitante, colorato e festoso. Il paesaggio passa dalla vasta pampa a nord di Carlos Paz, che ospita la sede della gara, alle montagne a ovest dove le strette strade sterrate attraversano un paesaggio lunare. Le prove speciali argentine sono abbastanza diverse l’una dall’altra visto che la gara passa attraverso tre valli. In generale il fondo è morbido e sabbioso, con molti guadi e spesso si formano profondi solchi durante il secondo passaggio. Le leggendarie prove speciali, El Condor e Giulio Césare, invece sono molto strette e rocciose e non permettono errori. Un’altra caratteristica di questa gara sono i passaggi nell’acqua, le vetture volano attraverso i guadi alzando alti spruzzi d’acqua e facendo la felicità dei numerosi spettatori.

Quest’anno il Rally Argentina ha subito qualche cambiamento rispetto allo scorso anno, passerà sempre attraverso tre diverse valli della provincia di Cordoba, ognuna delle quali offre prove con caratteristiche e paesaggi diversi, ma alcune prove della prima tappa sono state abbandonate e sono state reintrodotte due prove che non erano più state utilizzate nelle ultime due edizioni. Le prime due giornate di gara terminano con una nuova Super Speciale allo stadio di calcio di Cordoba.

L’ultima tappa si disputerà a sud ovest di Carlos Paz e ha un percorso di soli 42 km, che comprende però le prove El Condor e Giulio Cesare a un’altezza di 2195 m, due tra le prove più famose e più difficili dell’inero Campionato.

Gli equipaggi dovranno affrontare 21 prove speciali, 347,91 km, e un percorso totale di 1619,45 km.

Quest’anno il rally   è stato spostato leggermente più avanti, e ci si aspettano temperature più basse rispetto al Messico, questo sarà un ulteriore test per gli pneumatici da terra Scorpion di Pirelli, che richiederanno ai piloti uno sforzo maggiore per scaldarli e creare di conseguenza maggiore grip.

Anche qui come in Messico le prove sono piuttosto in alto, alcune sono situate a circa 2000 m, per cui l’aria rarefatta toglierà potenza preziosa alle vetture.

Si spera che quest’anno sia più asciutto dell’anno scorso, quando un temporale violentissimo ha bloccato diversi piloti all’aeroporto di Buenos Aires dopo la cerimonia di partenza del giovedì sera, obbligando gli organizzatori ad annullare tutta la prima tappa.

“Sono contento di tornare in Argentina. Ho dei bei ricordi di questo rally, non solo perché qui ho ottenuto il mio primo podio mondiale, ma anche per i tifosi, ce ne sono tantissimi e ti fanno proprio sentire il loro calore. Questa sarà la seconda gara su terra del campionato, ma sarà molto diversa dal Messico. Li le prove erano veloci con un fondo compatto, mentre in Argentina le prove hanno più curve e un fondo più morbido e sporco. Farà più freddo rispetto al Messico e gli pneumatici impiegheranno un po’ di più ad entrare in temperatura, inoltre i famosi guadi che caratterizzano questa gara contribuiranno al raffreddamento degli pneumatici, tutti fattori che dovranno essere tenuti in considerazione. E’ stato un peccato non aver potuto finire il Rally Messico, sarebbe stato molto utile per conoscere meglio il comportamento della Ford Focus sulla terra e anche gli pneumatici Scorpio della Pirelli. Comunque siamo pronti per questa nuova sfida e speriamo di ritrovare le buone prestazioni avute nelle prime due gare. Inoltre non vedo l’ora di mangiare una bella bistecca argentina, le adoro!”

01/03/08 - Rally del Messico - Gigi costretto al ritiro

Gigi Galli e Giovanni Bernacchini con la Ford Focus RS WRC del team Stobart VK M-Sport Ford, hanno dovuto purtroppo ritirarsi dal Rally Messico dopo solo 4 prove speciali.
Dopo il problema alle sospensioni avuto ieri pomeriggio nella ps 4 Gigi Galli e Giovanni Bernacchini avevano dovuto ritirarsi e speravano di poter ripartire con la regola del Super Rally, che prevede una penalità di 5 minuti per ogni prova non disputata, ma da la possibilità di rientrare in gara nella tappa successiva.
Purtroppo i commissari FIA hanno riscontrato un danno alla struttura di rinforzo della scocca, per cui per questioni di sicurezza non hanno dato all'equipaggio italiano il permesso di ripartire questa mattina. I tempi di Galli nelle prime prove erano stati molto buoni, ma purtroppo si dovrà aspettare fino alla prossima gara il Rally Argentina a fine Marzo, per poter rivederlo di nuovo in azione.

29/02/08 - Rally del Messico - Prima Tappa

Gigi Galli e Giovanni Bernacchini con la Ford Focus RS WRC del team Stobart VK M-Sport Ford, hanno dovuto purtroppo ritirarsi per un problema alla sospensione e ripartiranno domani con la regola del Super Rally.

Il Rally Messico, terza gara del Campionato del Mondo Rally FIA, è partito ieri sera dalla suggestiva città di Guanajuato a circa 50 km dal quartier generale del rally situato a Leon.

Alla cerimonia inaugurale, piena di musica e colori, hanno partecipato decine di migliaia di appassionati fans, che hanno invaso le strette stradine di questa città mineraria, designata dall’UNESCO Patrimonio dell’Umanità, salutando con calore i partecipanti.

La gara vera e propria è partita oggi alle ore 08.00 in una calda mattinata. Le prime tre prove di oggi si trovano a Est di Leon e verranno ripetute nel pomeriggio. La giornata si concluderà con due passaggi sulla super speciale sul circuito cittadino.

In questo ultimo periodo non ha piovuto per cui la terra delle prove è coperta di ghiaia.

Nelle prime due prove speciali i tempi di Gigi erano molto buoni, nella seconda speciale aveva ottenuto il secondo miglior tempo, poi nella terza speciale, prima del parco assistenza, la ruota posteriore della sua vettura è finita leggermente fuori strada facendolo scivolare in un fosso e facendogli perdere un minuto. “ Nelle prime due prove andava tutto molto bene” ha detto Galli “Il feeling con la macchina e gli pneumatici Pirelli era buono e stavamo mantenendo un buon passo. Nella terza speciale, sono entrato in una curva a sinistra che stingeva molto, pensavo che la strada fosse più larga di quanto in effetti era, ho dovuto scalare per uscire bene, ma sono scivolato in un piccolo fosso sul lato della strada. C’erano pochi spettatori in quel punto per cui abbiamo tardato un po’ ad uscirne”.

Purtroppo poco dopo l’inizio della quarta speciale Galli ha urtato con il posteriore rompendo un braccetto della sospensione. Gigi e il suo navigatore Giovanni Bernacchini hanno tentato di riparare il tutto, ma si sono accorti che stavano perdendo troppo tempo, per cui il team ha preso la decisione di fermarsi e ripartire domani con la regola del Super Rally. La decisione definitiva comunque verrà presa dal team questa sera dopo che la macchina sarà rientrata all’assistenza e si saranno verificati i danni effettivi.

La tappa terminerà questa sera alle ore 17.08 con il secondo ed ultimo parco assistenza della giornata. La tappa di domani partirà alle ore 07.30 e prevede 8 PS.

25/02/08 - Rally del Messico - Presentazione

Gigi Galli e Giovanni Bernacchini, alla loro prima gara su terra, con la Ford Focus RS WRC del team Stobart VK M-Sport Ford, il Rally Messico, terza gara del Campionato del Mondo Rally FIA 2008.
Dopo il terzo posto ottenuto in Svezia, Gigi Galli e Giovanni Bernacchini si apprestano ad affrontare la loro prima gara su terra con il nuovo team e la nuova vettura.
Il Rally Messico, prima gara su terra e prima gara fuori dall'Europa del campionato 2008, verrà disputata vicino alla città di Leon a circa 400 km da Città del Messico. Le prove speciali, in genere veloci e scorrevoli la velocità media toccata lo scorso anno era di circa 95 Km/h, sono situate a circa 2000 metri di altitudine, alcune PS della prima tappa arrivano anche a 2700 m.
L'altitudine sarà un elemento importante da tenere in considerazione durante la gara, in quanto l'aria rarefatta a quelle altezze mette a dura prova e fa perdere potenza ai motori. Un altro fattore importante saranno i nuovi pneumatici che non hanno più la mousse antiforatura. La Pirelli, fornitore unico del WRC, ha predisposto, in vista di queste prove sterrate e rocciose, degli pneumatici a mescola dura che si avvalgono dell'esperienza maturata dalla casa milanese con gli pneumatici "run-flat" che hanno i fianchi molto irrobustiti e di conseguenza sono più resistenti a tagli e abrasioni. Il percorso del Rally Messico è quasi identico a quello dello scorso anno ed è la gara più corta del Campionato del Mondo Rally FIA, 830,83 km  di percorso totale di cui però circa il 43 % di chilometri cronometrati suddivisi in 20 prove speciali.
La gara inizierà giovedì 28 Febbraio alle ore 20.00 con la Cerimonia di Partenza a Guanajuato, città designata dall'UNESCO patrimonio dell'umanità, famosa per la sua bellezza e per una rete di strade sotterranee. Lo scorso anno la cerimonia di partenza ha radunato più di 60.000 fan.
"Non vedo l'ora di essere in Messico" ha dichiarato Gigi Galli "Mi sento un po' come un cavallo da corsa che scalpita per entrare in pista. Ho partecipato a questa gara solo una volta nel 2005 e ho disputato solo cinque prove speciali. Comunque abbiamo fatto le ricognizioni sia nel 2006 che nel 2007 e credo che questo ci aiuterà. Sarà sicuramente difficile per noi gareggiare ad un lato livello non avendo mai disputato tutta la gara, ma non  importa sarà ugualmente bello esserci e scoprire il comportamento della macchina su sterrato, oltre ad abituarci ai nuovi pneumatici Pirelli, che non abbiamo mai usato ne provato prima. Come in tutte le gare cercherò di adottare un certo passo durante la prima speciale, vedrò a che punto siamo e poi da li svilupperemo la nostra velocità e il nostro feeling. Il Messico è un posto fantastico e l'atmosfera che creano i fans è incredibile".
Malcolm Wilson, Capo del team Stobart VK M-Sport Ford, ha dichiarato. "Il team Stobart arriva in Messico in una buona posizione e con delle buone possibilità di concludere la gara in zona punti. L'altitudine e le alte temperature avranno un ruolo importante e la gara sarà dura per i piloti, che dovranno concentrarsi al massimo per aiutare il team a mantenere la buona posizione raggiunta e sostenere il team BP Ford Abu Dhabi a rimanere al top della Classifica Costruttori. Gigi ha fatto molto bene nelle due gare precedenti ed è già salito sul podio in Svezia. Questa gara su terra sarà piuttosto insidiosa per lui, ma comunque avrà la possibilità di capire come reagisce la vettura su questo tipo di percorso".

10/02/08 - Rally di Svezia - Finale

Gigi Galli e Giovanni Bernacchini su Ford Focus RS WRC del team Stobart VK M-Sport Ford, sul terzo gradino del podio alla fine del Rally Svezia, secondo appuntamento del Campionato del Mondo Rally FIA 2008.

Un bellissimo risultato il terzo posto di Gigi Galli e del suo navigatore Giovanni Bernacchini alla loro seconda gara con la Ford Focus RS e in un Rally di Svezia difficile e anomalo, caratterizzato da poca neve e poco ghiaccio. 

La terza e ultima tappa del Rally di Svezia è iniziata alle ore 06.20 in una mattinata nebbiosa. I 53 equipaggi rimasti in gara si sono spostati nuovamente verso nord nella zona di Hagfors per disputare le sei prove in programma per oggi. La PS 18 alla fine è stata annullata a causa delle condizioni del percorso.

Gigi Galli e Giovanni Bernacchini sono partiti tranquilli e non hanno forzato troppo. Le prime tre prove di questa mattina erano un po’ insidiose, con una prima parte ghiacciata e il finale molto scivoloso.

“Sono estremamente contento di questo risultato sia per il team che per noi.” ha dichiarato Gigi all’arrivo “Ci speravamo, ma non era così facile raggiungerlo. Siamo partiti tranquilli questa mattina per l’ultima tappa. Lo scopo era di mantenere la nostra posizione e controllare il distacco con Petter Solberg. Un super fine settimana anche per la Ford. La macchina va molto bene e anche gli pneumatici Pirelli hanno fatto un ottimo lavoro in queste condizioni difficili di quasi assenza di ghiaccio e neve. E’ stata una gara abbastanza dura, abbiamo cercato di mantenere sempre alta la concentrazione e questo risultato è veramente appagante. Non vedo l’ora di ripartire per la prossima gara!”.

Il prossimo appuntamento per l’equipaggio italiano sarà il Rally Messico, terzo appuntamento del Campionato del Mondo Rally FIA, che si correrà dal 29 Febbraio al 2 Marzo.

Classifica Finale del Rally di Svezia 2008

09/02/08 - Rally di Svezia - Seconda Tappa

Gigi Galli e Giovanni Bernacchini su Ford Focus RS WRC del team Stobart VK M-Sport Ford, terzi assoluti alla fine della seconda tappa del Rally Svezia, secondo appuntamento del Campionato del Mondo Rally FIA 2008

Alla fine della seconda tappa del Rally di Svezia, Gigi Galli e Giovanni Bernacchini si trovano al terzo posto in classifica assoluta. Una buona posizione che l’equipaggio italiano sta tenendo ora sotto controllo.

Dei 61 equipaggi partiti ad inizio gara, 58 hanno lasciato il Parco Assistenza di Karlstad quest’oggi alle sette, in una mattinata piovigginosa e non molto fredda e si sono poi spostati a nord nella zona di Hagfors dove hanno disputato cinque delle sei speciali in programma, il secondo passaggio sulla PS Horssjon di 14,86 km, è stato annullato a causa delle condizioni del percorso. Il Campione del Mondo in carica Sebastien Loeb, dopo aver capottato ieri verso la fine della PS4 era riuscito a ripartire ma oggi dopo la fine della PS 11 è stato costretto al ritiro a causa della rottura del motore.

Al parco Assistenza di metà giornata a Hagfors, Gigi ha dichiarato di essere soddisfatto di come stava andando, di aver guidato in modo pulito senza spingere troppo. Gli pneumatici chiodati predisposti da Pirelli per questa gara, nonostante la poca neve, sono andati molto bene.

“Sono ovviamente molto contento di questa posizione, non ci speravo troppo all’inizio. Ho cercato di mantenere un buon ritmo senza però tirare molto.”ha detto Gigi Galli nella conferenza stampa di fine tappa “La Ford Focus ha un buon assetto e mi sento sempre più a mio agio. Il terzo posto è una buonissima posizione per noi alla seconda gara con questa nuova vettura e in questo Rally di Svezia con così poco ghiaccio. Dopo il ritiro di Henning Solberg abbiamo cercato di mantenere la posizione e di controllare il distacco da Petter Solberg. Domani la nostra tattica sarà la stessa di oggi, un buon passo senza rischiare troppo”.

La terza ed ultima tappa del Rally di Svezia, partirà domani, domenica 10 Febbraio, alle ore 06.37. Gli equipaggi dopo aver disputato 6 prove speciali (97,22 km) di nuovo nella zona di Hagfors, ritorneranno a Karlstad per la conclusione della gara alle ore 14.58.

08/02/08 - Rally di Svezia - Prima Tappa

Gigi Galli e Giovanni Bernacchini su Ford Focus RS WRC del team Stobart VK M-Sport Ford, quarti assoluti alla fine della prima tappa del Rally di Svezia, secondo appuntamento del Campionato del Mondo Rally FIA 2008

E’ partito ieri sera con la super speciale di 1,90 km, all’ippodromo di Karlstad il Rally di Svezia, secondo appuntamento del Campionato del Mondo Rally.

Nonostante il freddo gli spalti erano gremiti di spettatori e, anche se non c’era molta neve, è stato comunque spettacolare vedere le potenti WRC affrontarsi appaiate sotto la luce dei riflettori e attorniate dal tifo dei fans. Gigi Galli e Giovanni Bernacchini hanno staccato il sesto tempo “E’ stato bello vedere così tanta gente nonostante il freddo” ha detto Galli “Adesso ci concentreremo sulle vere prove che inizieranno domani. Questa mattina allo Shakedown il feeling con la macchina era molto buono”.

La giornata odierna prevedeva sei prove speciali da ripetersi due volte, per un totale di 122,14 chilometri cronometrati, nella zona ad ovest della regione del Värmland, con un Parco Assistenza a Sunne.

Gli equipaggi sono poi rientrati a Karlstad per disputare nuovamente la Super Speciale all’ippodromo, che Gigi ha vinto.

Gigi Galli ha mantenuto un buon passo per tutta la giornata, passando dalla sesta posizione dopo la superspeciale di ieri sera, alla quarta posizione in classifica generale, con tempi sempre costanti.

“Sono contento di come è andata fino ad ora” ha detto Gigi “Il feeling con la Ford Focus è buono. Sono arrivato un po’ lungo in un incrocio nella PS4, le note che avevamo preso in quel punto la davano più lunga e anche a causa del fondo scivoloso siamo usciti un po’ dal percorso perdendo qualche secondo, ma nel complesso le prove mi piacciono e siamo in una buona posizione. Le prove non sono molto ghiacciate, ma nonostante questo gli pneumatici Pirelli sono andati molto bene. Nell’ultima speciale abbiamo tirato un po’ di più ed è stato divertente. La gara è ancora lunga, per cui cercheremo di mantenere un buon passo cercando di migliorare ancora”.

La seconda tappa partirà domani alle ore 07.07 da Karlstad poi gli equipaggi si sposteranno verso nord nella zona di Hagfors dove verranno disputate le sei speciali in programma, 120,88 km. La tappa si concluderà con il Parco Assistenza a Karlstad alle ore 17.25.

04/02/08 - Rally di Svezia - Presentazione

Gigi Galli e Giovanni Bernacchini alla loro seconda gara con il team Stobart VK M-Sport Ford e la Ford Focus RS WRC, il Rally Svezia

Questo fine settimana si disputerà il Rally Svezia, secondo appuntamento del Campionato del Mondo Rally FIA 2008. Gigi Galli e Giovanni Bernacchini su Ford Focus RS del team Stobart VK M-Sport Ford, dopo aver preso i primi contatti con la nuova vettura nello scorso Rally Montecarlo, sono pronti a disputare l’unico appuntamento realmente invernale della stagione. Gigi Galli ha disputato questa gara già sette volte e il miglior risultato fino ad ora ottenuto è stato il quarto posto assoluto nel 2006, a soli 7 secondi dal podio. Vivendo a Livigno Galli è abituato alla neve e quindi spera di ottenere un altro buon risultato.

Il Rally Svezia è un appuntamento prettamente invernale, con fondo ghiacciato e banchi di neve lungo le prove ed anche uno dei rally più veloci del Campionato. Giocheranno un ruolo importante i nuovi pneumatici predisposti da Pirelli, che avranno un disegno asimmetrico e dove i chiodi sono inseriti durante il processo produttivo, una tecnologia brevettata dalla casa italiana.

Il percorso è leggermente cambiato quest’anno, infatti il venerdì le prove speciali, già usate nel 2000 e nel 2001, sono situate nella parte occidentale della regione del Värmland. Il Parco assistenza Remoto sarà a Sunne, nota anche come “città delle fiabe”.

Sabato le prove saranno più o meno le stesse dello scorso anno con solo qualche piccola modifica e il Parco Assistenza Remoto sarà come sempre a Hagfors. Un percorso totale di 1440,80 km, 340,24 chilometri cronometrati suddivisi in 20 prove speciali, dieci prove diverse da ripetersi.

Il quartier generale del rally sarà a Karlstad e come nel 2007, verrà disputata una super speciale di 1,9 km e che verrà ripetuta due volte durante la prima giornata di gara, all’interno dell’ippodromo.

“Mi piace il rally Svezia” ha dichiarato Gigi “Abbiamo dei bei ricordi di questa gara. Nel 2005 stavo combattendo per entrare tra i primi tre, prima di avere un problema meccanico alla vettura e nel 2006 abbiamo perso il podio per un soffio. Mi piace guidare di traverso e sulla neve, per questo siamo andati bene qui in passato. Spero riusciremo ad ottenere un buon risultato e magari lottare per il podio ancora una volta. Sto ancora imparando a conoscere la macchina e il team e quest’anno devo fare quello che è più giusto per il team. Comunque vedremo, speriamo sia un altro positivo rally sulla neve”.

“Spero che anche qui, dopo il Rally Montecarlo, il team continui ad ottenere punti. Henning è arrivato quarto l’anno scorso ed è una gara dove si sente sicuro, poi due anni fa Gigi è stato anche leader della gara, per cui credo che un podio possa essere un target raggiungibile”.

27/01/08 - Rally Montecarlo - Finale

Gigi Galli e Giovanni Bernacchini hanno concluso il 76° Rally Montecarlo, gara di apertura del Campionato del Mondo Rally FIA 2008, 6° assoluti su Ford Focus RS WRC del team Stobart VK M-Sport Ford.

Nella serata di ieri tutti i team si sono trasferiti a Montecarlo dove questa mattina alle ore 8.50 è iniziato il quarto e ultimo giorno di gara del 76° Rally Montecarlo. L’ultima frazione di gara prevedeva 5 prove speciali, per un totale di 66,65 chilometri cronometrati. Tra le prove di oggi anche la storica speciale del Turini, che in questi ultimi anni non era stata disputata. La gara si è conclusa con la prova speciale disputatasi in città e che ricalcava il percorso del Gran Premio di Formula 1.

“Che bell’inizio di stagione per noi. Adesso che ho un programma che mi permetterà di disputare tutto il campionato, posso avere un po’ più di tempo per adattarmi alla vettura. La cosa più importante era arrivare alla fine di questo primo rally e imparare a conoscere la Ford al meglio. Essere riusciti a entrare in zona punti e quindi portare punti al team, rende il tutto ancora più speciale. La Ford Focus è veramente una macchina fantastica e ci siamo abituati più in fretta di quanto prevedevamo. E’ stata una bella gara, anche se a tratti difficile. Prove molto veloci. Moltissimi tifosi lungo le prove specialmente oggi. Anche se ero concentrato nella guida, ho visto molte bandiere italiane. Una bella cosa. Adesso mi concentrerò sulla prossima gara, ma avendo fatto questa esperienza spero di poter migliorare”.

“E’ stato un fantastico inizio di stagione per il team” ha dichiarato il capo del team Stobart VK M-Sport Ford, Malcolm Wilson “Tutte e quattro le vetture nelle prime dieci posizioni, entrambi i piloti designati a ottenere punti per il team li hanno ottenuti e di conseguenza abbiamo ottenuto una buona posizione nel campionato costruttori. Sono contento di come è andato Gigi in questa gara. Lo scopo era di arrivare alla fine e di fare esperienza e il fatto che si sia adattato bene alla vettura così velocemente è molto promettente”.

Il prossimo appuntamento per Gigi Galli e Giovanni Bernacchini sarà sulle nevi del Rally di Svezia, che si correrà dal 7 al 10 Febbraio.

Classifica Finale 76° Rally Montecarlo

26/01/08 - Rally Montecarlo - Terza Tappa

Gigi Galli e Giovanni Bernacchini su Ford Focus RS WRC del team Stobart VK M-Sport Ford, hanno concluso 6° assoluti la terza giornata di gara del 76° Rally Montecarlo, primo appuntamento del Campionato del Mondo Rally FIA 2008.

Gigi galli e il suo co-pilota Giovanni Bernacchini hanno portato la loro Ford Focus RS WRC del team Stobart VK M-Sport Ford al 6° posto assoluto alla fine della terza giornata del Rally Montecarlo.

Nelle due prime speciali di oggi Gigi aveva perso terreno, ma poco a poco ha riacquistato un buon passo e ha fatto segnare tempi sempre migliori. Sta prendendo confidenza con la nuova vettura e imparando gestire sempre meglio la vettura.

“Questa mattina non sono riuscito a mantenere un buon ritmo, ma la macchina va bene. Le prove erano molto veloci,la temperatura era molto bassa e le prove un po’ scivolose. Ho preferito rallentare e stare attento a non fare errori. Poi nel pomeriggio il percorso si è asciugato sono riuscito a riacquistare un passo migliore. Una delle cose più importanti per noi ora è arrivare alla fine di questa gara, conoscere la nuova vettura, fare esperienza e quindi poter migliorare nelle prossime gare”.

Domani sarà l’ultima giornata di gara. Sono previste 5 prove speciali nella zona delle Alpi Marittime dietro al principato di Monaco. Un totale di 66,65 chilometri cronometrati. La gara si concluderà con la speciale di 2,7 km in città, che coprirà parte del percorso del Gran Premio di Formula1.

25/01/08 - Rally Montecarlo - Seconda Tappa

Alla fine della seconda giornata di gara del 76° Ralle Montecarlo, Gigi Galli e il suo co-pilota Giovanni Bernacchini sono 7° assoluti.

La giornata odierna prevedeva 6 prove speciali, tre da ripetersi due volte, nella zona a ovest di Valence. Per un totale di 116,96 km cronometrati.

La giornata iniziata con un cielo coperto e molto vento è poi lentamente migliorata e il percorso era asciutto tranne alcune parti umide e scivolose. A metà della PS 7, di 16,30 km, si è rotta l’idroguida, Gigi è riuscito a concludere la prova e a disputare, anche se faticosamente, la prova successiva.

“Sono abbastanza soddisfatto di come sta andando” ha detto Gigi “La macchina va bene e poco a poco sto imparando a conoscerla e trovare il giusto feeling e ritmo. Mi sento sempre più a mio agio. La prima prova di oggi era un po’ insidiosa perché vi erano alcune curve asciutte e alcune bagnate, che rendevano alcune zone un po’ scivolose e di conseguenza difficile anche mantenere il ritmo. Abbiamo apportato alcune modifiche alle note e il secondo passaggio nel pomeriggio è andato meglio. Peccato aver avuto quel problema con l’idroguida che si è rotta a metà della penultima speciale di oggi, per cui ho perso abbastanza e l’ultima prova prima del Parco Assistenza è stata dura. Stiamo cominciando anche a conoscere meglio i nuovi pneumatici Pirelli, come tutti d’altronde, e a sfruttarli meglio. Anche oggi pomeriggio c’erano molti spettatori lungo le prove, in alcuni punti erano veramente tanti. E’ bello vedere tutto questo interesse per questo sport”.

Domani sabato 26 Gennaio, terzo giorno di gara, sono previste 6 prove speciali, 132,78 km cronometrati con i parchi assistenza a Valence. Nel pomeriggio i teams si sposteranno verso Montecarlo per l’ultima parte di gara.

24/01/08 - Rally Montecarlo - Prima Tappa

Gigi Galli e Giovanni Bernacchini su Ford Focus RS WRC del team Stobart, hanno concluso 7° la prima giornata di gara del 76° Rally Montecarlo, gara di apertura del campionato del Mondo Rally FIA 2008.

Questa sera il Campionato del Mondo Rally 2008 è iniziato quando i piloti hanno affrontato le prime due prove speciali della classica gara di apertura del Campionato del Mondo Rally.

Le due prove speciali di oggi di 28, 12 km e di 17,58 km, si sono disputate al buio e Gigi Galli e Giovanni Bernacchini hanno mantenuto un buon passo concludendo 7° in Classifica generale. Il suo compagno di squadra anche lui designato per ottenere punti in questa gara ha concluso 5° assoluto.

Gigi Galli e Giovanni Bernacchini hanno optato per una partenza tranquilla nella loro prima gara WRC, dopo nove mesi di assenza.

Negli ultimi giorni le previsioni atmosferiche prevedevano neve, ma oggi la giornata era soleggiata nella zona dell’Ardeche e le due prove speciali sono state disputate su asfalto praticamente asciutto. Il team Ford Stobart ha optato per i nuovi pneumatici Pirelli PZero slick da asciutto. Pirelli è da quest’anno il fornitore ufficiale di pneumatici per tutti i team del Campionato del Mondo.

"Questa sera è stata la prima volta che ho corso con questa macchina sul serio e credo sia andata bene. Abbiamo guidato pulito e le prove mio sono piaciute anche se in alcuni punti erano un po’ insidiose. Abbiamo fatto qualche piccolo errore sulla prima prova e slittato su una parte ghiacciata che non avevamo notato. Le prove di questa sera erano molto veloci e queste forse non erano proprio il meglio per me, ma comunque abbiamo concluso il primo giorno di gara e sono soddisfatto. Domani la giornata sarà lunga e cercherò di mantenere un buon passo senza rischiare troppo."

20/01/08 - Gigi Galli con Giovanni Bernacchini al 76° Rally Montecarlo

Gigi Galli e il suo co-pilota Giovanni Bernacchini con il team Stobart VK M-Sport Ford saranno al via del 76° Ralle Montecarlo, primo appuntamento del Campionato del Mondo Rally FIA 2008

Il pilota livignasco che ha siglato quest’anno un accordo con il team inglese, parteciperà alle 15 gare del Campionato del Mondo Rally 2008 al volante di una Ford Focus RS WRC07 del team Stobart VK M-Sport Ford, alla sua terza stagione nel massimo campionato rally. Galli e Bernacchini, che sono stati designati dal team per ottenere punti durante il Rally Montecarlo, avranno come compagni di squadra Henning Solberg/Cato Menkerud, Matthew Wilson/Scott Martin, che hanno corso con il team anche lo scorso anno e Francois Duval/Eddy Chevallier, anche loro entrati  a far parte del team quest’anno.

Domenica 20 Gennaio, in occasione della presentazione del Campionato del Mondo Rally 2008 presso l’Automobile Club di Monaco, verrà presentata ufficialmente la nuova livrea verde e blu delle vetture. Le variegate tonalità di blu presenti su un lato della Ford Focus RS WRC07 Stobart, rappresentano i servizi multi modali offerti dal nuovo Stobart Group, mentre sull’altro lato rimarrà il classico verde della Stobart Motorsport.

Il Rallye Montecarlo è l’unica gara del campionato che si disputerà su quattro giorni. Le prime tre giornate di gara saranno nella zona di Valence, mentre per la quarta e ultima giornata la gara si sposterà verso sud nella zona delle Alpi Marittime dietro il Principato di Monaco e, dopo un anno di assenza, è stata inserita nuovamente la leggendaria speciale Col de Turini. L’ultima prova speciale di 2,7 km, una delle più spettacolari del rally, verrà disputata lungo il porto di Monaco e molte parti saranno le stesse del Gran Premio di Formula 1.

Le condizioni atmosferiche giocheranno un ruolo molto importante e i piloti potranno incontrare neve, ghiaccio, asfalto bagnato e asciutto tutto nella stessa prova speciale. Tutti i team avranno a disposizione pneumatici Pirelli, la società italiana è infatti stata designata dalla FIA come fornitore unico del Campionato del Mondo Rally.

La gara prevede 19 prove speciali, 365,09 km, e coprirà un percorso totale di 1.481,25 km.  

“Mi sento un po’ arrugginito” ha detto Gigi Galli “perché in questi ultimi mesi l’unica cosa che ho guidato è stato un escavatore che ho usato per finire i lavori nella nuova casa di mia madre e non è certo la stessa cosa di una WRC! A parte gli scherzi credo ci vorrà un pochino di tempo per ritrovare il feeling e il passo giusto, una volta che avremo acquisito il feeling giusto con la nuova macchina, incrementeremo il ritmo e aggiusteremo gli obiettivi. Il Rallye di Montecarlo è rinomato per i repentini cambi delle condizioni atmosferiche che influiscono di conseguenza anche sul percorso di gara, essendo  inoltre anche il primo appuntamento della stagione, la pressione sui piloti è molto alta. Guidare una macchina che ha vinto gli ultimi due titoli Costruttori e far parte di un team che, anche se ancora giovane ha dimostrato di essere molto forte, ci rende estremamente orgogliosi. Non vedo l’ora di iniziare! E’ fantastico far parte di un gruppo come questo”.

Il responsabile del team Stobart VK M-Sport Ford, Malcolm Wilson ha dichiarato: “E’ emozionante vedere il team Stobart con un tale schieramento durante la prima gara, con Gigi e Francois entrambi designati a riportare punti per la squadra. Il team è inoltre rafforzato dalla presenza di Henning e Matthew che sono andati molto bene nell’ultima gara su asfalto che hanno disputato, il Rally d’Irlanda. E’ la prima volta che la squadra corre con la nuova livrea ed è anche la prima volta che tre auto con la livrea del team Stobart partecipano insieme a una gara di Campionato del Mondo”.